"Северный поток-1" работает на 20% своей мощности. Причина снижения официальной мощности заключается в том, что отремонтированные турбины не могут быть возвращены в Россию, а остальные должны быть отремонтированы и остановлены.
Существует четыре отдельные причины этой проблемы: техническая, правовая, политическая и экономическая.
В зависимости от того, кто объяснил, что произошло, как произошло и с кем случилось, указывается та или иная причина. Анализируем их отдельно.
Технический / физический
Причины уже названы: все оборудование нуждается в техническом обслуживании, даже идет капитальный ремонт. Это стандартная процедура для турбин, отправленных на капитальный ремонт.
Однако истинная неудача других неясна. Конечно, "Газпром" имеет право указывать на некоторые недостатки. Но в какой степени это действительно необходимо?
Например, если в двигателе автомобиля есть масло, это означает, что автомобиль не обслуживается. С другой стороны, многие машины ездят с грязными двигателями и ничего не происходит; )))).
Поэтому мы можем говорить о "итальянской забастовке", если партнеры "Газпрома" официально потребуют соблюдения условий контрактов.
Отказ от ответственности
Юридические рассуждения тоже очевидны.
Официально, согласно контракту, турбины необходимо отремонтировать в Канаде. Его нужно было отправить оттуда обратно. Однако возвращение из Канады было затруднено безрассудными канадскими санкциями, которые сейчас должны быть сняты. Психологически это выглядит как победа Путина и поражение Запада.
"Газпром", похоже, готов нанести еще один удар по Италии.
С другой стороны, экспорт - довольно бюрократическое дело. (Например, креветки из ЕС нельзя ввозить в Россию, но можно ввозить из Белоруссии).
Экономика
Это главная причина. Все остальное - всего лишь инструмент для достижения этой причины или попытки ее скрыть.
"Газпром" поставляет газ по долгосрочным контрактам. Цена предложения в основном основана на средней цене на нефть за несколько месяцев, а небольшая часть около 15% основана на рыночной цене.
Текущая цена на нефть намного ниже цены на газ, которая по долгосрочному контракту стоит около 500-600 долларов за 1000 кубометров, тогда как цена на фондовом рынке в три-шесть раз выше.
В связи с этим возникает сильное желание прекратить поставки газа по долгосрочным контрактам и начать торговать на бирже только в меньших объемах.
"Газпром" пытался действовать как "надежный поставщик" и поставлять газ в соответствии с контрактом. Однако партнеры, по крайней мере, некоторые из них, расторгли контракт на начальную маржу, вместо этого выбрали рыночную цену и потребовали единовременную компенсацию за "нерыночную" цену.
Или еще один пример "сотрудничества": они не хотят покупать дорогой газ из трубопровода, поэтому начинают..... Начали ремонтировать турбины и трубы ))))
Например, Турция так отнеслась к "Турецкому потоку", когда цены на СПГ оказались гораздо ниже ожидаемых, и они хотели получить меньше трубопровода и более дешевый СПГ.
С другой стороны, большинство поставок СПГ также являются долгосрочными - принцип "нет-таланта", который европейцы не любят, но при этом сами себя декриминализируют.
Это также основной принцип строительства терминалов СПГ в США (банки инвестируют в строительство в расчете на будущие поставки).
Однако такие контракты менее капиталоемки, и срок окупаемости газовых терминалов обычно составляет около 5 лет по сравнению с 20-30 годами для поставщиков трубопроводного газа, таких как "Газпром".
По этой причине Катар отказался от увеличения будущих поставок в Германию.
Германия, как и другие страны ЕС, больше не может заключать долгосрочные контракты по принципу "покупай или плати".
Более того, никто не хочет строить терминал без долгосрочного контракта. Более того, как только терминал будет построен, он не только окажется единственным занятым (например, из-за снижения мирового спроса), но и снижение дополнительных поставок с этого терминала может привести к падению цен и потере другими терминалами части доходов.
В дополнение к электростанции необходимо будет построить газопровод для транспортировки газа. Существующие трубопроводы уже работают без перебоев.
В случае с Катаром так оно и есть.
Приходится ставить деньги на кон.
Приходится идти на риск.
В результате цены упадут.