Современный автомобиль состоит из десятков тысяч деталей, но самой важной и самой дорогой частью является кузов! Именно поэтому, многие автолюбители стараются защитить кузов машины от царапин и сколов различными полиролями и защитной пленкой. И очень переживают, когда появляется ржавчина.
Цинк применяется для образования защитного слоя на металле, благодаря чему кузов имеет повышенную устойчивость к коррозии, воздействию окружающей среды, дорожным реагентам, царапинам, сколам и другим дефектам.
Существует несколько видов оцинковки:
- Горячий - представляет собой погружение кузова автомобиля в ванну с раскаленным цинком температурой около 500°C. Благодаря такой технологии образуется толстый защитный слой цинка. Такая оцинковка является самой надежной и в тоже время самой дорогой технологией. Применяется на автомобилях высокого класса и такой вид способен сохранить кузов на несколько десятилетий!
- Гальванический - предусматривает погружение кузова в ванну со специальным цинковым раствором через который пропускается электрический ток. Такую технологию применяют многие авто производители. Она не такая затратная как горячая, но и защита не такая стойкая. Но цинковый слой хоть и более тонкий, но равномерный на всем кузове. Гарантия от коррозии составляет 10-15 лет.
- Холодный - предусматривает напыление цинкового состава на детали, преимущественно вручную. Это дешевый способ цинкования, применяется на массовых автомобилях бюджетного сегмента. Гарантия от коррозии составляет порядка 5-8 лет.
- Цинкрометаллический - совсем простой метод цинкования, цинковый состав напыляется не на кузов, а на сам металл перед штамповкой. Имеет слабую защиту, коррозия может появиться даже при сколах и царапинах.
Премиальный китайский бренд Exeed дает гарантию от коррозии на 7 лет, и заявляют что модель VX (самая дорогая в линейке) имеет двухстороннюю оцинковку кузова лишь на 54%... Спасибо за честность! А много это или нет решать вам!