С момента своего появления, легендарные грузовики МАЗ-200 успели потрудиться наверное во всех сферах народного хозяйства советского союза. Без них не обходилась ни одна крупная стройка. Они трудились в карьерах и даже доставляли на Байконур ракеты, предназначенные для вывода в космос советских спутников. Полет первого космонавта тоже прошел при участии МАЗ-200. Но несмотря на то, что минские грузовики были очень широко распространены и встречались практически на любой стройке, есть одна редкая модификация, которая многим не известна.
Имя нашего сегодняшнего героя АКДС-30А. Выпускали эту автономную станцию состоящую из двух автобусов, с 1947-го по 1965-й год. Похожие внешне, эти автобусы различались начинкой. Кроме того в комплект к ним шел вспомогательный грузовик для перевозки дополнительного оборудования.
В МАЗах с жестким кузовом размещалось специально оборудование, для обслуживания которого нужен был штат в 13 человек. Инструменты и ЗИП перевозили на приданном к тандему грузовике ЗиЛ-150.
Предназначалась станция для получения из воздуха газообразного и жидкого азота и кислорода. Ими наполняли баллоны и резервуары. Причем работала станция совершенно автономно, в полевых условиях. В качестве силовой установки выступал родной агрегат от МАЗ-200. Это ЯАЗ-204, двухтактный и четырех цилиндровый мотор работающий на дизеле, объемом 4.7 литра. Его мощность 110 лошадей. В паре с ним трудилась пятиступенчатая коробка передач.
По истечении срока эксплуатации все специальное оборудование демонтировалось, а освободившееся место использовали под мастерские. Так что прекратив работать в качестве станций, АКДС-30А продолжали приносить пользу народному хозяйству.