КТК одним причалом из трех отгружает всю нефть, что могут из Казахстана прокачать в порт Новороссийск, но почти все СМИ исходят истерией о двух других сломанных ВПУ. Известно об этом стало еще на прошлой неделе, и никто не озаботился вопросом – а что отгружать? Три казахстанских месторождения на капремонте. Но СМИ всю неделю активно занимались поисками ответа на страшный русский вопрос: «Кто виноват?». Явным лидером стал бывший подрядчик по обслуживанию новороссийского терминала КТК, компания «Ламналко». «Независимая газета» (издание «Роснефти») выпустила статью, что проблемы начались в момент смены подрядчика, а, значит, копились годами. По версии телеграм-канала «Нам труба», ответственность лежит на западных акционерах КТК, прежде всего американской Chevron. Они постоянно откладывали необходимые ремонты, выводя средства на погашение по собственным же кредитам. Предварительно ремонт займет два месяца и это еще оптимистичный прогноз, отмечает «Дайджест ТЭК». Одновременно в СМИ прознали