Чистый азот является альтернативой сжатому воздуху. В последнее время он становится все популярнее.
Одни подчеркивают его преимущества, другие говорят, что это всего лишь маркетинговый ход и не видят разницы. Так что же выбрать, сжатый азот или традиционный воздух? Мы обсудим преимущества и недостатки этого все более популярного решения.
78,09% или 100%?
Азот является одним из самых распространенных элементов во Вселенной. Его содержание в атмосфере Земли достигает 78,09 %. Таким образом, воздух, используемый для выравнивания давления в шинах, содержит почти 80% этого газа. Является ли разница всего в 20% существенной и заметной?
Как всегда, разница в деталях. Одним из свойств азота является то, что он не содержит влаги. Эту особенность подчеркивают сторонники этого метода. Чистый газ, используемый для накачки колес, отделяется от влаги и других химических веществ, которые способствуют более быстрому износу шин и коррозии стальных дисков. Второе важное преимущество азота заключается в том, что он обеспечивает стабильный уровень давления. Каждый газ расширяется при повышении температуры, но азот приспосабливается к нему лучше, чем воздух.
Преимущества накачки колес азотом
Два вышеупомянутых свойства азота превращаются в преимущества накачки колес этим газом. Из-за недостатка влаги покрышки медленнее изнашиваются, а стальные диски не ржавеют. Сжатый воздух часто бывает загрязненным и влажным, и именно влага вызывает коррозию обода и старение резины. Кроме того, азот не вступает в реакцию с металлом, поэтому мы можем быть осторожны с нашими дисками. Кроме того, по результатам испытаний установлено, что давление азота удерживает давление в шинах на должном уровне в три раза дольше, чем с воздухом. При движении температура внутри шины повышается, что вызывает повышение давления – в случае воздуха до 0,5 бар. Однако это не означает, что азот вообще не нагревается и не остывает. Поэтому даже при накачке шин азотом надо не забывать регулярно проверять давление. Низкая восприимчивость к температурным перепадам также способствует минимизации риска выдувания шины при интенсивной эксплуатации. При высоких температурах газ не слишком расширяется, поэтому шина менее жесткая, чем заполненная воздухом. Для сравнения, кислород легко вступает в реакцию с каучуком и вызывает его затвердевание, разрушение и снижение эластичности.
Недостатки такого решения
Азот невыгодно отличается от воздуха по стоимости. Сама доступность также ограничена в этом случае. Если мы хотим проверить уровень давления воздуха, все, что нам нужно сделать, это пойти на заправочную станцию. В случае с азотом необходимо будет использовать специальный газовый баллон или доехать до соответствующего объекта или генератора. Кроме того, реальная польза от накачки шин азотом будет ощущаться не сразу, а только после длительного времени использования.
Стоит ли оно того?
Это решение, безусловно, ценится в автомобильной промышленности. Азот тестировался как альтернатива воздуху в шинах в течение 40 лет. Изначально его использовали в качестве наполнителя для колес автомобилей, эксплуатирующихся в тяжелых условиях. Азот широко используется в мотоциклах, автомобилях Формулы-1 и самолетах, где шины должны быть действительно прочными. Этот газ снижает вероятность взрыва и тушит пожар.
Преимущества, которые напрямую влияют на комфорт при вождении и срок службы шин, могут ощутить те, кто проводит много часов за рулем каждый день или работает за рулем. Таким образом, выгоду ощутят в первую очередь водители такси, торговые представители и владельцы автопарков. Подсчитано, что с помощью этого решения можно уменьшить горение до 2-3%. Однако, чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами азота, мы должны качать прямо из нейтрализатора, который высасывает воздух из шины, создает вакуум, а затем накачивает колесо нужным газом.
Другим водителям, которые используют свои четыре колеса реже, следует просчитать преимущества и недостатки накачки колес азотом. Хотя этот метод становится все более популярным, недаром большинство автомобильных колес до сих пор заполнены воздухом. Это решение в основном поддерживается бесплатной и универсальной доступностью компрессоров сжатого воздуха. Более важным, чем тот факт, что шина заполнена, является регулярное ее наполнение.
С азотом или без - позаботьтесь о своих шинах!
И при выборе азота, и воздуха мы должны регулярно проверять давление в шинах, чтобы они служили нам как можно дольше. Подсчитано, что даже небольшие потери (0,2 бар) увеличивают износ шин до 10%. Слишком низкий уровень давления также увеличивает риск прокола или взрыва шины во время движения. Это также способствует внезапному увеличению горения. Поэтому мы должны проверять давление один раз в месяц (или перед более длительной поездкой) и накачивать его до значения, рекомендованного производителем автомобиля. Информацию о соответствующем уровне давления для нашего автомобиля можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля, на крышке топливного бака или на двери водителя. Адекватное поддержание рекомендуемого уровня давления способствует долгому сроку службы наших шин.
У накачки колес азотом есть свои преимущества и недостатки. Поэтому, прежде чем выбрать чистый азот, мы должны сначала проанализировать наши потребности и подумать, сможем ли мы ощутить преимущества такого решения. Стоит хотя бы раз попробовать азот, чтобы убедиться на своих четырех колесах, подходит ли он нам.