Авиакомпания планирует, по сути, полностью заменить отечественными самолетами имеющиеся у нее Boeing и Airbus.
Фото: www.globallookpress.com / Edgar Breshchanov; 5-tv.ru
Россия расправляет свои крылья. Глава «Аэрофлота» рассказал президенту о планах сделать самый крупный заказ в истории — на 323 самолета.
Примерно столько бортов у кампании всего сейчас. То есть речь идет, по сути, о постепенной замене Boeing и Airbus российскими лайнерами. Основная ставка — на модель МС-21. Их закажут 210 штук. Причем в уже обновленной комплектации, с российскими двигателями ПД-14 — такие модели завершают необходимые испытания.
Понятно, что это проект, что называется, вдолгую. Первые шесть машин с российскими двигателями выйдут на маршруты, по планам, лишь через два года. Следующие модели в портфеле заказов «Аэрофлота» более известные — это Sukhoi Superjet (таких купят 73 штуки), а также 40 воздушных судов Ту-214.
«Такого заказа давно не было», — сказал Владимир Путин на встрече с главой «Аэрофлота».
«Это безусловно. Таких заказов на моей памяти точно не было. Но это обоюдная работа и авиакомпаний, и промышленности. Потому что, кроме производства самолета, нужно его еще правильно ввести в эксплуатацию», — ответил Сергей Александровский.
«Нужно наладить обслуживание, запчасти — чтобы все это было», — продолжил мысль президент.
Понятно, что такой крупный заказ — это сигнал и другим авиакомпаниям. Время вставать на крыло — на собственное крыло. Авиазаводы по всей России уже ведут набор дополнительных сотрудников.
Еще одним стимулом для авиапутешествий должен стать новый этап программы туристического кэшбэка. Стартовали продажи осенних туров. Изменения по условиям незначительные — чтобы получить возврат 20% от стоимости путевки, нужно провести минимум не две, как было, а три ночи. Ну и надо держать в голове, что 11 аэропортов вблизи украинской границы остаются по-прежнему закрытыми.
