Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Про инженерию

Почему в России нет беспилотников?

Сразу - справедливости ради - они есть. Но их очень мало, и нет каких либо ярких достижений. Откинув все нюансы создания беспилотника, сложности с электроникой и прочее, мы видим одну из глобальных и по настоящему унылых вещей - это закон. Очень архаичный свод правил и требований, которые де-факто делают невозможным полёт любого беспилотника в России, чтобы не нарушить чего либо. Лишь немного докрутить закон, и гражданам нельзя будет прыгать на месте даже во дворе - ибо нарушаете правила пользования воздушным пространством. Все нюансы получения разрешения на полёт уже в целом известны. Не будем "откапывать 100-летнюю книгу". Подумаем за "налогопотребителей" - как можно сделать возможным использование беспилотников, и упрощение жизни для всех, кто желает не только летать, но и создавать беспилотники. Про создание чуть позже - главное решить вопрос с полётом. В самом деле очень просто. Человек покупает беспилотник. В течении 10 дней он регистрирует его в росавиации (через госуслуги).

Сразу - справедливости ради - они есть. Но их очень мало, и нет каких либо ярких достижений.

Откинув все нюансы создания беспилотника, сложности с электроникой и прочее, мы видим одну из глобальных и по настоящему унылых вещей - это закон. Очень архаичный свод правил и требований, которые де-факто делают невозможным полёт любого беспилотника в России, чтобы не нарушить чего либо. Лишь немного докрутить закон, и гражданам нельзя будет прыгать на месте даже во дворе - ибо нарушаете правила пользования воздушным пространством.

Все нюансы получения разрешения на полёт уже в целом известны. Не будем "откапывать 100-летнюю книгу". Подумаем за "налогопотребителей" - как можно сделать возможным использование беспилотников, и упрощение жизни для всех, кто желает не только летать, но и создавать беспилотники. Про создание чуть позже - главное решить вопрос с полётом.

В самом деле очень просто.

Человек покупает беспилотник. В течении 10 дней он регистрирует его в росавиации (через госуслуги). Наносит бортовой номер на корпус беспилотника согласно требованиям. Это всё то, что уже есть в правилах. Всё отлично. Далее - человек должен скачать приложение на свой мобильный телефон. В приложении человек добавляет свой беспилотник, получает верификацию на полёты. Наступил день "ч". Человек открыл приложение, выбрал нужный беспилотник, нажал кнопку "начало полёта". И вот тут наступает самое интересное - по геолокации несложно в базу добавить фактический полёт, сравнить с возможными запретами на полёты в данной зоне, или еще какие варианты. Человеку выдалось "в полёте", он поднял коптер и полетел. Полетел не нарушая правил "в прямой видимости, в светлое время суток, не выше 150 м". Т.е. как и сейчас. Отлетал - нажал кнопку "полёт завершил".

В любой момент времени диспетчеры могут видеть все полёты по данным требованиям, и будут видеть номера телефонов операторов беспилотников, если возникает надобность срочно посадить беспилотник. Очень просто и прозрачно.

Остались только совсем непонятными условия работы изобретателей, которые желают создавать беспилотники. Каким образом им использовать воздушное пространство не нарушая несколько томов законов.

В итоге. Пока у нас будет требование получить разрешение на полёт за 5 дней, составив небольшую пачку документов - беспилотники Ирана будут лучше Российских.