Сравним два УАЗа - Буханку и Хантер на настоящем российском бездорожье. Спускаемся с кроссоверных небес в ожидании осенних дождей и снегопадов, в надежде, что, столкнувшись в нашем тесте, УАЗы не сломаются и покажут мастерство проходимцев. УАЗ Буханка и УАЗ Хантер апельсинового цвета собраны и покрашены на одном заводе, который сейчас переживает второе рождение. Не в смысле возросших доходов от продаж, а по ситуации на опустевшем рынке. Давайте посмотрим, на что с способны Буханка и Хантер, и что из них выгоднее приобрести.
Видео тест двух гигантов бездорожья от УАЗа внизу, текст и фото еще ниже.
Начнем, как обычно, с наших стандартных тестов.
КРУГ
УАЗ Хантер преодолел проселочную замкнутую трассу за 42,52 секунды, подарив ощущения сродни американским (или все же русским?) горкам.
УАЗ Буханка (СГР Экспедиция) справился с задачей за 47,74 с. Скорее всего, добиться лучшего результата ей помешала незагруженность задней ведущей в этом тесте оси и вызванная ею пробуксовка. А полный привод мы не включали, т.к. с ним не получилось бы вписаться в крутые «виражи».
0 : 1
РАЗГОН 0 – 100 км/ч
УАЗ Буханка набирал сотню мучительные 39,7 секунды. Поскольку наш мерный участок не строго горизонтален, делаем заезд в обратную сторону и привозим на секундомере 36,2 с. В среднем, стало быть,
УАЗ Хантер оказался кардинально резвее. Его результат – 18,4 секунды, так что нет смысла разворачиваться, и так всё ясно.
0 : 2
САЛОН СПЕРЕДИ
УАЗ Хантер чуть не зажарил своего водителя: мало того, что окна приоткрываются лишь частично, так еще и моторный щит в салоне буквально раскаленный.
А вот в УАЗ Буханка двигатель хотя и в салоне, неплохо теплоизолирован от него, да и боковые окна традиционно опускаются полностью. С другой стороны, в Хантере свободнее, да и ветровое стекло можно в крайнем случае откинуть, были бы шоферские очки. А так, описывать интерьеры большого смысла нет – металл и металл. Посовещавшись мы решили отдать полбалла Хантеру — за удобство входа-выхода и отсутствие мешающихся рычагов. Кроме того, Хантер с капотной компоновкой и более совершенными тормозами, безопаснее Буханки.
0 : 2,5
САЛОН СЗАДИ
УАЗ Буханка, конечно, просторен, слов нет. Пятеро могут удобно посидеть сзади, покайфовать с отечественным кваском, потравить анекдоты или охотничьи байки.
УАЗ Хантер в этом смысле банален. Впятером сзади точно не сядешь. Хотя сидушка и получше буханочной. Но где столик для напитков или домино???
0,5 : 2,5
БАГАЖНИК
В открывании его на скорость победила УАЗ Буханка СГР Экспедиция, да и по доступному объему трудно сравнивать ее 2 кубометра с 470 литрами УАЗ Хантера.
1,5 : 2,5
И вот оно настало:
БЕЗДОРОЖЬЕ
Движение на УАЗ Буханка мы начали на заднем приводе. И благополучно ухитрились засесть, вывесив передний мост так, что подключать его уже не было смысла. Лежачую на мостах Буханку своими силами с места не сдвинешь. Но... у нас же есть лебедка! Но дальше всё пошло веселее, луж было много, колеи глубокие... Оба участника бодро их преодолевали, не выказывая недовольства родной для них российской стихией. Вот она, наша глубинка рядом с Первопрестольной. Наконец, мы забрались в такие «дебри», где УАЗ Хантер прошел, а УАЗ Буханка СГР Экспедиция чуть не застрял. Но чуть не считается, не так ли?
1,5 : 3,5 в пользу УАЗ Хантер.
И все же, Хантер оказался более проходимым, не преподносил сюрпризов, что и нашло свое отражение в итоговом счете. Оба внедорожника очень даже пригодны для раскисшего бездорожья, но, если вам важнее огромный салон, выбирайте УАЗ Буханку. УАЗ Хантер подойдет как универсальный автомобиль для неспешной неудержимой езды. Главное ему попасть к правильным покупателям.
Рекомендую посмотреть видео внизу, посмотрите ссылку в описании к нему, по ней вы можете стать участниками розыгрыша КИА К5. Главное быть нашим подписчиком. Удачи на дорогах.
Внизу наш видео тест - рекомендую.
#УАЗБуханка #уазхантер #uazhunter #uazbuhanka
#внедорожники #тествнедорожников #УАЗ
#УАЗСГРЭкспедиция #уАЗХАНТЕРЭКСПЕДИЦИЯ