Иранский автопром тесно связан с французским, так исторически сложилось. Поэтому они особо и не скрывают, что делают перелицованные копии Пежо. Но из-за санкций локализация таких машин составляет более 90%. То есть минимум иностранных деталей, все производят на месте. Именно поэтому, в такой ситуации, в которой оказался "Автоваз", после ухода иностранных поставщиков, они уже оказаться не могут.
А теперь поговорим непосредственно о машине, которая в Иране называется IKCO Runna, но по сути является перелицованным седаном Пежо 206. Именно эта модель и станет самой дешевой, во всем модельном ряду иранцев в России.
Машина довольно компактная, все официальные технические характеристики предлагаю посмотреть ниже. Это официальные данные производителя. Картинки кликабельны, при нажатии увеличиваются.
По габаритам иранская Руна максимально близка в Лада Гранда. Однако имеет ряд интересных фишек. Например, панорамную крышу или 6-ступенчатую механическую коробку передач!
Внешность авто конечно на любителя, но не думаю, что выглядит машина хуже Гранты.
Салон создан из твердого пластика, однако кресла имеют приятную велюровую обивку, а не ту мешковину, которой обтянуты сидения Гранты.
Дверные карты из того же дубового пластика, но со вставками из мягкого велюра, темно синего цвета.
Панель приборов бюджетного авто не порадует яркой мультимедиа системой, кроме традиционного спидометра и тахометра, монохромный экранчик бортового компьютера и куча всевозможных индикаторов. Еще один экранчик посредине торпедо, там отображается время и температура.
Двигатель бензиновый, объемом 1.6 литра, развивающий 113 л.с. Силовой агрегат является полной копией мотора Пежо серии TU5. То есть чугунный блок, с 16 клапанным механизмом ГРМ.
Сто касается тормозов, то спереди дисковые, задние тормоза барабанные. Подвеска максимально схожа с Пежо 206. Там без особых сюрпризов. Сзади стоит чудная торсионная подвеска.
Спереди обычный "Макферсон", привод естественно передний, реечное рулевое управление с электроусилителем.
Думаю фанатов модели Пежо 206, такая машина порадует, особенно если в гараже завалялась куча запчастей, а руки помнят, как такую машину ремонтировать.
Ну и традиционный видео обзор бюджетного седана для своих подписчиков. Видео снимал еще в прошлом году, но не думаю, что произошли какие то тотальные изменения.
Учитывая, что сегодня Лада Гранта с допами (без которых машину не продадут) стоит как Боинг (учитывая текущий курс доллара), то при грамотной политике иранцы имеют все шансы на успех.
#авто #обзоравто #иранскиеавто #иран