Задачей "Силы Сибири" было собрать камерное мероприятие из региональных (Сибирских) спортсменов и топовых пилотов ралли-рейдов, добавить любителей. Все это смешать в одном флаконе и выпустить на трассу. Cор из избы выносить сильно не будем, но многократные обещания (предоставить лучших спортсменов, предоставить радиосвязь, помочь с разработкой и проверкой трассы, предоставить пару подготовленных автомобилей) и даже тройка личных вроде как "дружеских" встреч за пять недель до гонки с ответственными за спорт лицами (речь не идет об органах власти!) привели только к пустым многократным переносам решений и в итоге закончились попытками срыва соревнования различными способами (насколько стало известно - это стандартная тактика поведения при проведении ЛЮБЫХ соревнований в регионе) после отказа с нашей стороны в выплате обязательной дани "хозяину спорта земли Томской" за использование территории.
После снятия всех вопросов по гонке (мы продолжим посты о подготовках мероприятий далее на примере Владимира и Ульяновска - оказалось что это интересный формат для читателей) начался самостоятельный поиск спортсменов и оказалось что не так все просто в Западной Сибири с боевыми машинами как-то подходящими под спортивные зачеты. Общаясь с заявителями и отклоняя возможных участников, ведя поиск через дружественные федерации и сообщества соседних регионов вышли на АНО СТК "ПЕЛОТОН" Кузбасс, г. Новокузнецк - ребята буквально за несколько лет подняли автоспорт с колен, проводят множество соревнований Федерального уровня - с лету обсудили вопрос и уже утром мы были на связи с экипажем из Красноярска - этим самым "желтым".
Пилот быстро вник в вопросы безопасности и за несколько дней привел автомобиль, под требования безопасности и допуски. Итак:
Александр Староватов, дебютант в ралли-рейдах. КМС по автокроссу. Многократный победитель соревнований Красноярского края и СФО.
-«Легендарный жёлтый УАЗ» - пишет про ваш УАЗ пресса. Как Вы запустили моду на желтый цвет?
- Был 99 год, я участвовал в авто ориентировании. Много было гонщиков на зеленых уазиках, цвета хаки. Жена сказала, что постоянно теряла меня из виду. После соревнований я приехал на работу, я работал в автобусном парке, взял краску/морилку и сам выкрасил. На следующих соревнованиях все смеялись надо мной, называли УАЗик «цыпленком». Но зато выезжаю я из леса, и болельщики меня видят, и жена. А потом, раз, два, три, начали появляться такие же желтые аппараты. А мой был первым Желтым России.
-Вы на Желтом начинали спортивную карьеру?
- Нет, две гонки отъездил на служебном, когда директор запретил, купил у соседей УАЗ 87 года.
-Ваш штурман, Александр Ковалев, он же ваш соперник по автокроссу? Вы на протяжении 15 лет по очереди занимали призовые места на гонках по Сибири. Не сложно доверять после этого друг другу?
- Мы были соперниками от взмаха флага на старте и клетчатого флага на финише. Всё остальное время мы друзья. Никому не доверяю больше, чем ему.
-Вы постоянный участник Чемпионатов по автокроссу не только в своем регионе, но и по всему СФО. Идете к конкретной цели?
- Нет, это просто хобби, люблю процесс. Кто-то рыбалку, охоту, на диване лежать. Правда, в силу нехватки времени сменил спортивную дисциплину с автокросса на ралли.
-С какой целью едете в Томск?
- В Красноярском крае уже 4 года нет Федерации. Было три, но потом они между собой что-то не поделили и в итоге сейчас - ноль. А нам хочется гонок, общения. Вот и ездим в другие регионы. Я слежу за календарем спортивных авто мероприятий.
-Знаете кого-то из звезд ралли-рейдов?
- Да, общался с Владимиром Чагиным (прим. – российский автогонщик, семикратный победитель «Ралли Дакар» в классе грузовиков). Они приезжали к нам на этап Чемпионата, на тот момент он еще был пилотом «КАМАЗ-Мастер».
Переходим к Александру Ковалеву:
-Александр, Вам комфортно в кресле штурмана в машине, которую Вы 15 лет гоняли по всему Красноярскому краю?
- Даже очень. Александр верно сказал, что мы друзья. Он на самом деле мой первый учитель в автоспорте. Многие мои победы благодаря его ценным советам после гонок. К сожалению, я завершил карьеру пилота по состоянию здоровья, да и гонок в регионе стало мало. Продал УАЗ. Зеленый кстати, как и большинство других.
-Вы его тоже под гонки покупали, как и Александр Староватов?
- Да. Был зрителем на гонке по авто ориентированию, где Александр участвовал. Тоже загорелся. Мечтал, слюни пускал, а потом купил старый УАЗик. Но пока восстанавливал, дисциплина авто ориентирование перестало существовать. Пришлось перестроить под автокросс.
-Ваша штурманская стратегия? И какие ощущения перед турниром?
- Ну у меня опыт штурманом всего три гонки. На первом круге понять, что в Дорожной книге, а дальше вкатиться. Подгонять на прямом участке «валим два км», подтормаживать на опасном.
Ощущение, что мы выходим на новый уровень соревнований, более масштабный, приближенный к федеральному. Хочется посмотреть на других, подчерпнуть опыт, ну и себя показать.
Как для ребят прошла гонка? Скоро опубликуем!