Уход автоконцернов и приостановка производства машин в России повлияет на казахстанский рынок, уверены аналитики. По их данным, импорт российских авто в нашу страну с февраля сократился почти в два с половиной раза и составил около 5000 единиц. передаёт, что Россия поставляла не только авто, но и комплектующие для них.
Эксперты считают, казахстанский парк новых машин может уехать в Россию. Причина — курс валют и низкие таможенные пошлины. Разница на одну и ту же модель по разные стороны границы может составлять до миллиона рублей. Таможня Татарстана сообщила телеканалу Astana TV, что с начала года к ним «пригнали» 237 авто из Казахстана. Хотя ещё год назад число равнялось четырём единицам.
Частный российский дилер Олег Нурмухаметов рассказывает: достаточно найти казахстанца, который приобретет машину в автоцентре и отправит в РФ. По такой схеме предприниматель уже продал более пятидесяти легковушек и кроссоверов, хотя начал только в июне:
«Первоначальным покупателем выступают казахстанские граждане, ну, формально. Чтобы произвести таможенную очистку, мы выплачиваем все пошлины таможенные в Казахстане. Оплачиваем все эти портовые услуги, потом ставим автомобиль на автовоз и везем в Россию.
Надо отдать должное, я не сталкивался с обманом со стороны казахстанцев. То есть, если мы договорились за цену, по рукам ударили, отправили задаток — всё. Казахстан же сейчас вообще автомобильным хабом таким становится. У вас есть порты, и в эти порты приходит очень много машин транзитных, которые для казахстанского рынка и не подразумевались».