В 20-30-е годы в СССР активно развивалась авиационная промышленность. Многие талантливые советские авиаконструкторы знают эту историю, но среди них есть один малоизвестный в публике - Роберто Бартини. Он был гражданином нашей страны ... с итальянскими корнями.
Сын австро-венгерского барона, он в детстве "влюбился" в самолеты, когда присутствовал на летной речи русского летчика Славороссова. Вдохновленные очарованием своего сына, родители подарили ему настоящий самолет.
Бартини - сын итальянского аристократа
Юный Роберто научился летать, он выучил все технические приспособления. Вообще, Бартини хорошо разбирался в физике и математике, говорил на нескольких языках, интересовался искусством и литературой, красиво рисовал и обеими руками.
В 19 лет Бартини окончил кадетскую школу, а затем был призван в армию для борьбы с Антантой. Во время Брусиловского прорыва он попал в русский плен. Таким он был в России впервые. А потом его взгляд на жизнь полностью изменился. За 4 года, проведенные в лагере Красная река под Хабаровском, Роберто выучил русский язык и был проникнут идеями большевизма.
После освобождения он вернулся в Италию и вступил в ряды Коммунистической партии. Получив высшее образование в Милане, он стал авиационным инженером. В то же время, унаследовав от отца дом в Риме и 10 миллионов долларов, он посвящает все свое состояние помощи борцам за революцию. После прихода к власти Муссолини Роберто отправился в Советский Союз, чтобы помочь советским производителям самолетов.
Поначалу у барона все шло хорошо, с 1925 года он работал старшим инженером черноморских ВВС, участвовал в испытаниях гидросамолетов, участвовал в подготовке дальнего полета сухопутного самолета "Страна Советов".
Под покровительством Тухачевского он стал главным конструктором Научно-исследовательского института гражданской авиации. Там он участвовал в разработке арктического разведчика дальнего радиуса действия Дар, способного приземляться на лед, снег и воду.
Он работал над проектами стальных-6 (мировой рекорд скорости 420 км/ч) и стальных-8, а также пассажирских самолетов стальных-7 (рекорд скорости 405 км/ч при дальности полета 5000 км).
Дальний бомбардировщик ДБ-240 был разработан по проекту Сталь-7. Позже он был переклассифицирован в Эр-2 (в серийное производство с 1940 года), когда строитель Ермолаев закончил работы.
Затем Бартини был арестован по обвинению в заговоре с врагом Тухачевского и шпионаже в пользу фашистской Италии. Он был приговорен к 10 годам лишения свободы и 5 годам "лишения свободы".
Во время своего пребывания в тюрьме он работал в отделах планирования тюрьмы, называемых "шарами". В отличие от других дизайнеров, он был единственным, кто служил все это время (остальные ушли раньше). Он участвовал в работах над Ту-2, а затем разработал транспортный самолет Т-117, истребитель Р-114.
Освобожденный в 1946 году, он не был реабилитирован до десяти лет спустя. В последние годы своей жизни он работал над неопознанным самолетом WVA-14 в Таганроге. Такое устройство может взлетать вертикально с любой поверхности, было создано несколько экспериментальных моделей. Один из этих самолетов позже был преобразован в план экранирования.
В домашнем офисе
Бартини разработал более 60 самолетов, но только четыре из них были собраны в качестве прототипов, и только один был изготовлен. Человек с широкой душой мог спокойно передать чертежи почти готового самолета другому конструктору. Главным для этого итальянца с русской душой было не соревнование, а полет.
Роберто Бартини - человек, который во многом опередил свое время, оказал большое влияние на советскую авиационную промышленность, был учителем многих авиаконструкторов, писал теоретическую физику и был неисчерпаемым источником самых смелых идей.
Однажды он написал: "Каждые 10-15 лет клетки человеческого организма полностью обновляются, и я живу в России уже более 40 лет, во мне нет ни одной итальянской молекулы."Это был он - настоящий патриот советской страны, не очень счастливый, но искренне преданный новой Родине.
.
➡️Нажмите на этот текст, чтобы попасть на сайт производителя⬅️
.