252,9 тыс подписчиков

Российский Ту-160 и американский В1-В. Сравниваем то, что сравнивать некорректно

30 августа 202230 авг 2022

2898

7 мин

Оглавление

Внешний вид
Теперь о боевом применении
А теперь итог

Сегодня поговорим сразу о двух военных самолетах: американском Rockwell B-1B и российском Ту-160.

— Почему сразу о двух? — спросите вы.

Да потому, что их частенько сравнивают между собой: создаются темы на форумах, кто кого и т.д. Сравнивают, поскольку они очень похожи друг на друга. Но если копнуть глубже, то станет ясно, что сравнивать их просто некорректно. Это все равно, что сравнивать кроссовер и внедорожник: внешне похожи, но разные по устройству и эксплуатации.

Давайте разбираться.

Внешний вид

Да, здесь сходство очень заметно.

Во-первых, у обоих самолетов интегральная аэродинамическая компоновка, то есть элементы планера плавно переходят друг в друга. Из-за этого подъемная сила создается не только крылом, но и подфюзеляжной частью. По интегральной схеме, например, созданы истребители Су-27 и МиГ-29.

Во-вторых, крыло изменяемой стреловидности.

В-третьих, 4 турбореактивных двигателя. У обоих самолетов они установлены в мотогандолах попарно в нижней части фюзеляжа.

В-четвертых, хвостовая часть фюзеляжа с килевой надстройкой. Они друг от друга практически не отличаются.

Ту-160 габаритнее своего визави. Длина фюзеляжа — 54 м, что на 10 м больше В1-В. Размах крыла при минимальной стреловидности — 55.7 м, что на 14 м больше, чем у американца. Максимальная взлетная масс Ту-160 — 275 т против 216 т у В1-В.

Американец появился раньше: первый полет В1-В совершил 23 декабря 1974 –го. Ту-160 первый раз взлетел 18 декабря 1981-го.

Многие думают, что туполевцы просто срисовали самолет у заокеанских капиталистов. Это не так, но то, что ОКБ Туполева работало с большой оглядкой на американских авиастроителей, — неоспоримый факт.

Автор: https://www.wallpaperup.com/uploads/wallpapers/2014/01/07/218634/b01f21b694d14015a94be7e5dd9fb8d0.jpg

Внешний вид и габаритные характеристики сравнили, а вот дальше начинается принципиальное различие.

Ту-160 должен был доставлять крылатые ракеты на территорию потенциального противника, не входя в зону его ПВО. Для этого «Белого лебедя» оснастили крылатыми ракетами Х-55 различных модификаций, способных нести ядерные заряды. Дальность полета — от 2500 км.

Автор: http://vestidosaaf.ru/wp-content/uploads/2018/12/вооружение2.jpg

В1-В создавался для маловысотного прорыва ПВО на околозвуковых скоростях. Основным оружием американца были бомбы, в том числе и с ядерным зарядом.

В этом и состоит принципиальное отличие между двумя самолетами. Они полностью соответствовали военной доктрине своих стран. Кстати, на сегодняшний день никаких принципиальных изменений не произошло.

У США множество авиабаз вокруг России, значит, им не нужно летать со своего континента для боевого применения. При этом у России очень мощное ПВО, то есть доставить бомбы можно только на малых высотах, с огибанием рельефа местности, на околозвуковых скоростях.

Автор: https://www.wsws.org/asset/9804bc56-6dc7-4d94-b78d-af3d143e4f49?rendition=image1280

Россия же может действовать только со своей территории, поэтому и получился у Туполева тяжелый ракетоносец. И боевое применение у него принципиально иное. Он на максимальной скорости (до 2200 км/ч) и максимально допустимой высоте (до 22 км) выходит к точке пуска крылатых ракет. Такая скорость и высота обеспечат им максимальную дальность полета. После пуска лайнер ложится на обратный курс и уходит.

Справедливости ради кое-что надо уточнить о Ту-160. На нем установлено оборудование и для бомбометания, а также он может летать с огибанием рельефа местности. По крайней мере, такие программы отрабатывались.

Теперь вспомним, откуда появился В1-В? В первоначальном варианте самолет назывался В1-А. Его как раз и можно было бы сравнить с «Белым лебедем», ведь у них были схожие летные характеристики и тактика боевого применения. Даже цвет у американца был нарядно белый.

Но, построив всего 4 опытных В1-А, от программы отказались, оставив в строю Боинг В-52. Кстати, срок службы им продлили до 2060 года, заменив двигатели на новые. Для информации: последний В-52 выкатили с завода в 1962 году, то есть 60 лет назад.

Теперь о боевом применении

Американский В1-В впервые применили в операции «Лиса пустыни» в декабре 1988-го в Ираке. Затем самолеты бомбили Югославию, Афганистан, Ливию и Сирию, то есть те страны, куда американцы несли свою демократию.

Первое боевое применение Ту-160 состоялось в конце 2015-го. ВКС России начали наносить удары по позициям ИГИЛ (запрещена в РФ) в Сирии. «Белые лебеди» использовали крылатые ракеты Х-555 и Х-101 с неядерной боевой частью.

Автор: https://www.testpilot.ru/russia/raduga/kh/101/img/kh101_start2.jpg

Сегодня у США на вооружении около 60 самолетов В1-В. В составе российских ВКС имеется 16 «Белых лебедей». Оба самолета модернизируются под новые задачи и реалии.

А теперь итог

Нет большого смысла сравнивать Ту-160 и В1-В, разве что их внешний вид. Если говорить о боевом применении, то они же не истребители, и в одном бою друг против друга не встретятся. Хотя в Сети все равно будут споры на тему, кто кого.

Друзья! Не стесняйтесь, обсуждайте тему. Я же знаю: найдется немало тех, кто не согласен со мной. Так что, видите кнопочку «Подписаться»? Не поленитесь, нажмите на неё, и всегда будете в курсе новых интересных историй. Ставьте лайк, если понравилась статья, и высказывайте свое мнение в комментариях. Только общаемся без грубости и хамства и не забываем, что это площадка для обычных людей, а не трибуна в Академии наук.