Никто не думал, что это сделает Россия. Недавно он совершил полет на двух французских самолетах в Беларусь, которые переполнили белорусское воздушное пространство. Французские самолеты были припаркованы в Польше, австрийский самолет не смог взлететь из столицы, а рейс в Россию пришлось отменить.
Если вы знакомы с положениями Закона о гражданской авиации, вы быстро поймете, как это "делается" в наши дни. Однако для тех, кто менее знаком, я хотел бы объяснить более подробно.
Рейсы, выполняемые населением, должны строго придерживаться маршрута, если отклонения от него запрещены. Однако ситуации бывают разные, и если самолету приходится менять направление, пилот немедленно информирует об этом авиадиспетчера, который, разумеется, поинтересуется причиной маневра и в противном случае запросит возобновление воздушного движения. УВД, первоначальный маршрут, источник...
Пилот и инспектор должны удерживать самолет перед началом полета. Отклонения от этого правила без уважительной причины не допускаются. При нарушении этого правила санкции могут быть применены к обеим сторонам. Для регулярных рейсов эти планы должны быть составлены задолго до полета: план полета двух самолетов уже утвержден, но поскольку он проходит через Беларусь, европейские самолеты больше не могут пролетать над ней. Пилоты не могут самостоятельно изменять маршрут и должны сообщить об этом организаторам. В нашем случае это была Россия. На самом деле, для Российской Федерации не составило труда согласиться на отвод; это было минутное дело, но это не так. Причины этого должны быть объяснены.
Россия не видит законных причин для пересечения границы с Беларусью. Военные действия отсутствуют, территория страны полностью признана, и, что самое главное, выполнены все необходимые условия для побега. Европейское авиационное управление не запретило полеты через Беларусь, а только дало рекомендации.
Россия и Беларусь не должны обмениваться автомобилями только потому, что этого хочет Европа. Только подробности инцидента с Ryanair установили истину.
Минский аэропорт получил электронное сообщение о том, что самолет заминирован и летит над Беларусью. Грузоотправители не могли проигнорировать это сообщение, поэтому они решили предупредить пилотов и передать самолет как можно скорее. Их действия не были ни незаконными, ни противоправными, и все они следовали протоколу. Никто не мог заранее знать, что письмо было поддельным. Пилоты и авиадиспетчеры сделали все возможное, чтобы обезопасить людей.
Санкции Европарламента вызывают гнев общественности, а не правительства. Коронавирус уже серьезно повлиял на все рейсы, и теперь, когда ситуация начала стабилизироваться, Европа введет новые санкции, что только увеличит потери авиакомпаний в условиях столь тяжелого кризиса.