Москвич 426 на службе "Аэрофлота" | Модель из 1998-го года | Особенности и проблемные места | Смерть "Радона"

Доброго времени суток, уважаемые читатели. Уверенными шагами канал подступается к отметке в 3000 человек, поэтому если вы еще не подписаны - сейчас самое время, мне будет приятно обнаружить вас на радарах.

Сегодня мы будем говорить о Москвиче 426, который выпущен в довольно занятный период времени: январь 1998-го года - только что произошла "реформа", в следствие которой "Радон" стал "Агатом". Фактически это повлияло на многое, поэтому есть в чем разобраться.

Москвич 426 "Аэрофлот", ЗАО Агат, 01.1998 г.

• Прежде всего смена руководства и статуса предприятия-изготовителя масштабных моделей из Маркса сделала возможным появление сотен новых модификаций старых моделей: видимо, до максимума упростилась процедура согласования нанесения тамповок, выбора краски, цвета пластика и т.п.

Так, Москвич, о котором мы ведем речь, это уже не тот "А4" в привычном голубом цвете с темно-синими тамповками.

• Также именно после "реформы" свет увидели новые коробки, получившие позже от собирателей статус "унифицированных". Первые серо-красные упаковки имели наклейки с наименованием, находящихся в них машинок, штамп "ОТК", номер упаковщика и дату в старом формате (месяц словом + год).

Коробка сверху - родное "убежище" Москвича, нижняя - досталась мне без "жильца". Разница между этими упаковка - ровно год. Таким образом, можно сделать вывод, что наклейка с наименованием пропала уже к 1999-му году (наверное, было проблематично их наносить и не путать содержимое). Менее жирным сделался шрифт масштаба. "Камуфляжный" рисунок на картонном "подиуме" стал мельче. К слову, сам этот "камуфляж" (то есть некие разводы серым) - явление довольно редкое и присущее только самым ранним коробкам "Агата".

• "Агат" преподнес коллекционерам и ряд неприятных сюрпризов в лице цинковой чумы, пластиковой порчи, облезающего хрома и т.д. Что же сказать - качество начало неуклонно падать еще в 92-м, а к концу 90-х модельки покрылись целой совокупностью болячек.

В конкретном случае Москвича - присутствует оплавление дисков. Пластиковая порча на Москвичах 408-434 периода конца 90-х - начала 00-х - выглядит как вздутие, выпирающее из под шины. Именно решением этой проблемы мы займемся далее.

Синие салоны - это, по-факту, отдельная песня, отдельное направление коллекционирования. Я и сам падок на подобные изыски. Ну, а как пройти мимо бежевого универсала, где тампы почти 1в1 в цвет салона? Это же просто красиво!

Разборка модели с целью извлечения колесных пар - повод полюбоваться цветным салоном.

Сам ремонт проходил по стандартной схеме, описанной мной в соответствующей статье, ссылку на которую можно найти в конце материала. "Опухоли" - удалены, стык диска и внутренней части - проложен, покрышки - прошли термообработку.

Москвич 426 "Аэрофлот" после небольшого ремонта - процедуры по устранению возрастных изменений.

Куда мы с вами без традиционного парного фото? Кто дочитал до этого места - молодец. Вам уже воздалось - ведь вы обрели новые знания.

Москвичи 426 в раскраске "Аэрофлот": (слева направо) ранний постномер, образец 1998-го и модель "новодельного" периода. Моё трио.

Вот такая модель. Вот такая история. Всем спасибо за активность в комментариях! Только от вашего внимания зависит судьба канала.

Статья про оплавление дисков и борьбу с этой неприятностью.

Сегодня порекомендую вам интересные видео: про шикарную коллекцию Владимира Киреева; про способы домашней тампопечати; про собирателей из Челнов; про ретро музей в Болгарии.