Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Под недавним видео, которое я опубликовал на канале, где проезжает сначала «Ласточка», а потом дизель-поезд РА2, я увидел комментарий, мол РА2 - это не дизель-поезд, а рельсовый автобус. Собственно, это и побудило меня написать эту статью. В ней я расскажу, что такое рельсовый автобус, а что такое дизель-поезд.
Что такое дизель-поезд?
Дизель-поезд - это автономный (то есть с собственной силовой установкой) тяговый железнодорожный подвижной состав, который состоит из как минимум двух вагонов, при этом один из этих вагонов моторный. Дизель-поезд предназначен для пассажирских перевозок в пригородном и межрегиональном сообщении. Короче говоря, дизель-поезд - это разновидность моторвагонного подвижного состава, к которому также относятся и электрички, только не на электрической тяге, а на дизельной. Наверное первое, что придёт на ум нашему соотечественнику при слове «дизель-поезд» - это старый добрый Д1.
Что такое рельсовый автобус и когда они появились?
Рельсовые автобусы появились, примерно, в 30х годах в Европе и других странах мира. И они полностью оправдывали своё название: это действительно был самый настоящий городской автобус, с переоборудованной под движение по рельсам ходовой частью. Также были и комбинированные автобусы, которые могли ездить как по рельсам, так и по обычным дорогам.
Рельсовые автобусы были односторонними (то есть с единственной кабиной), а потому, разворот у них осуществлялся также, как и паровозов. То есть, с использованием поворотных кругов, «треугольников» и даже «петель». В роли силовой установки у рельсовых автобусов был штатный бензиновый или дизельный двигатель.
В России термин «рельсовый автобус» стали использовать уже в 90х годах, когда Метровагонмаш выпустил РА1, который был создан на базе метровагона «Яуза». Дизель-поездом РА1 не назовешь, ибо этот пепелац имеет лишь один единственный вагон, который является моторным. То есть, по большому счёту - это обычная автомотриса, предназначенная для перевозки пассажиров. Но, пожалуй, для слуха рядового пассажира, автомотриса звучала как-то не очень, а потому её прозвали рельсовым автобусом (первого типа).
Далее, почти десять лет спустя, Метровагонмаш выпускает уже РА2 (Рельсовый автобус 2-ого типа), который использовался в составе от двух до четырех вагонов. И это уже самый настоящий дизель-поезд, так как подходит под определение, которое я дал выше - вагонов больше одного и, как минимум, один из них моторный. Ну а дальше был уже РА3, он же «Орлан», который появился не так давно. Он тоже, несмотря на заводское обозначение в качестве рельсового автобуса, является таки дизель-поездом, ибо поставляется в двух- или трёхвагонной составности.
В заключение
Короче говоря, такого официального понятия как «рельсовый автобус», на наших железных дорогах не существует. Но этот термин уже вошёл в обиход, и им обозначается либо моторвагонный подвижной состав с дизельной силовой установкой малой составности (от двух до четырех вагонов), иначе говоря, дизельные поезда малой составности, либо автомотрисы (то есть единичные вагоны), предназначенные для пассажирских перевозок.
Дорогие читатели, проект нуждается в вашей поддержке! Поставьте лайк этой статье и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить свежие материалы!