Найти в Дзене

12 исторических фотографий, которых вы ещё не видели

А вот и очередная подборка интереснейших исторических фотографий, не буду вас долго держать на предисловии - наслаждайтесь фото и подписывайтесь на канал! Испорченные войной На фото три солдата прямо с фронта Первой мировой войны. Каждый одет, честно говоря, во что попало. Но зато неизменная Мосинка в руках, а большего солдату на тот момент и не надо было. Простая фотография с сильной историей Фото: Музей истории Пограничного управления ФСБ России по Восточному Арктическому району Траулер "Свободный" тонет. Прилетевший вовремя Ка-25 спасает оставшийся в живых экипаж. Действие происходит недалеко от Курил, 1977 год. Генерал-майор А. В. Гладков, во время послевоенного Парада Победы (1945 г.). Слева идёт его супруга. Этот человек прошёл Первую мировую разведчиком, воевал в Гражданскую войну против белоказаков атамана Дутова, в межвоенное время стал командиром эскадрона кавалерийской бригады, участвовал в искоренении бандитизма в отдельных регионах, потом попадал под тяжёлую и беспощадную
Оглавление

А вот и очередная подборка интереснейших исторических фотографий, не буду вас долго держать на предисловии - наслаждайтесь фото и подписывайтесь на канал!

Испорченные войной

На фото три солдата прямо с фронта Первой мировой войны. Каждый одет, честно говоря, во что попало. Но зато неизменная Мосинка в руках, а большего солдату на тот момент и не надо было.

Простая фотография с сильной историей

-2

Фото: Музей истории Пограничного управления ФСБ России по Восточному Арктическому району

Траулер "Свободный" тонет. Прилетевший вовремя Ка-25 спасает оставшийся в живых экипаж. Действие происходит недалеко от Курил, 1977 год.

-3

Генерал-майор А. В. Гладков, во время послевоенного Парада Победы (1945 г.). Слева идёт его супруга.

Этот человек прошёл Первую мировую разведчиком, воевал в Гражданскую войну против белоказаков атамана Дутова, в межвоенное время стал командиром эскадрона кавалерийской бригады, участвовал в искоренении бандитизма в отдельных регионах, потом попадал под тяжёлую и беспощадную руку НКВД и вышел из-под неё живым, далее воевал на Западном фронте Великой Отечественной, участвовал в боях за освобождение левобережной Украины, прошёл много очень тяжёлых боёв в составе стрелковой дивизии (был ранен 5 раз), а во время форсирования реки Одер был тяжело ранен (что мы видим на фотографии), после проявленного во время боёв мужества ему было присвоено звание героя Советского Союза.
Вот такая сложная судьба у человека и сколько ещё было подобных судеб, только с менее счастливым концом?

-4

Интересное инженерное решение

-5

Американский бомбардировщик B-47 был очень массивным, он нёс на себе 6 турбин, которые приводили эту махину в движение. Конечно он был неповоротлив, поэтому инженеры придумали вот такую уловку для борьбы с "хвостом". Две 20-мм пушки М24Е2.

Красавцы

-6

Истребители ЯК-9 летят, видимо, на выполнение боевой задачи. Очень красивые истребители. Это был самый массовый истребитель времён Великой Отечественной. Производили вплоть до 1948 года, всего 16769 штук было произведено. Много асов совершили на нём свои подвиги.

Зато чисто

-7

Вот так приходилось соблюдать гигиену японцам во время русско-японской войны.

Культурный обмен

-8

"-Вот так натягиваешь, целишься в япошку и отпускаешь тетиву."

Советские товарищи в гостях у монгольских. Последние показывают и обучают стрельбе из лука. 1930-е. Что за набалдашник на стреле?

Борьба с дезертирством

-9

Дезертирство - одна из самых страшных явлений на войне для любого офицера. Как только с ним не боролись, но порой, словами до человека в сильнейшей стрессовой нагрузке не достучишься, приходится угрожать силой.

Выдержка из газеты

-10

1906 год, "Почта Амура". Вот такие юморески, а точнее анекдоты придумывали наши предки.

"Да у вас гастрит, мой дорогой"

-11

Реактивному самолёту Сейбр проводят гастроскопию.

Катапультирование самолётов

-12

Крейсер Готланд мог нести на себе до 4 таких самолётов, они автоматически загружались на катапульту, откуда самолёт выстреливался и набирал нужную скорость и высоту, потом самолёт садился на воду и специальный кран поднимал его на борт.

Тяжело

-13

Красноармейцы с белым флагом. Иногда просто не выдерживали нервы, а иногда просто не хватало больше сил.