Еще в начале Великой Отечественной войны было решено создать плавучую батарею. Командование Черноморского флота начали обдумывать весь план. Батарея была нужна для наблюдения за воздушным пространством в районе Севастополя. Сама идея была грандиозной, и почти сразу нашла поддержку и получила одобрение в Главного штаба ВМФ.
Непотопляемая платформа
Сама батарея представляла из себя плавающую, практически непотопляемую платформу, имела прямоугольную форму 40 на 20 метров, высотой 15 метров, с осадкой 8 метров. Вообще это была обрезанная часть гигантского корабля, эта платформа имела систему противоминных переборок. Именно по этой причине она находилась именно в море.
Уже в августе 1941 года на ней установили артиллерийские установки и флот принял новую боевую платформу. Батарею отбуксировали вблизи Херсонесского маяка на стоянку.
На ней стояло два 130-мм орудия, четыре зенитных 76-мм пушек, три 37-мм автоматических пушек, и два крупноколиберных пулемета.
Платформу быстро подготовили к боям, окрасили в камуфляжный цвет. Изначально она имела имя "Коломбина", но уже довольно скоро получила новое имя — "Не тронь меня!". Экипаж состоял из 130 человек, обученных и подготовленных к боям. Располагался личный состав жилых помещениях платформы.
Боевое крещение
Боевое крещение платформа прошла почти сразу. Наблюдатели на платформе почти сразу заметили группу немецких бомбардировщиков, которые занимались постановкой магнитных мин по маршруту кораблей. Сразу был отдан приказ атаковать, и своим огнем батарея разнесла строй бомбардировщиков. Один бомбардировщик "юнкерс" сразу рухнул в море.
Первые дни батарея выполняла свои задачи весьма успешно, но столкнулись с проблемой, её положение в море было крайне не удачным. Море не спокойное и часто начинались штормы, якоря из за большого веса просто не справлялись и обрывались, платформа начинала дрейфовать в море. К тому же её следовало постоянно охранять от немецких кораблей, что в совокупности с проблемами дрейфа было затруднительно. Главной задачей платформы было непрерывно защищать аэродром морской авиации. Платформа из за вышеперечисленных проблем иногда не справлялась и немецкие пилоты часто стали атаковали аэродром. Советские летчики стали жаловаться на отсутствие прикрытия.
После этого было решено отбуксировать платформу ближе к аэродрому в Казачью бухту, там не было бы шторма и платформа справлялась бы со своими задачами. Немцы сталкиваясь с платформой скептично относились к боеспособности батареи. Однако вскоре на базу не вернулось ни одного штурмовика, немцы поняли что батарея сбила все их штурмовики. Огонь артиллеристов заставил их изменить отношение к нашим зенитчикам. Целый год батарея успешно защищала вход в Севастопольской бухту и аэродром и при этом никто из экипажа не был убит или ранен.
Крупное сражение
Уже 20 мая 1942 года произошло крупное вражеское нападение. У немцев было больше 10 бомбардировщиков, под сопровождением истребителей, батарея начала обстрел, один бомбардировщик упал прямо возле батареи. Последний бой был 19 июня 1942 года батарея была атакована двумя бомбардировщиками, один удалось сбить, но второй пробился и сбросил две бомбы. Бомбы разорвались по левому борту, все кто был на палубе погибли, так же были убиты и ранены многие члены экипажа которые находились внутри батареи, командир — капитан-лейтенант Сергей Мошенский погиб.
После этого боя батарея прекратила свое существование, но осталась на страницах Великой Отечественной войны. За свою недолгую службу батарея сбила 22 немецких бомбардировщика и отразила 499 воздушных атак истребителей.
Оставшийся немногочисленный экипаж был зачислен в состав морской пехоты.
Подписка, лайк я буду очень рад!
Дальше больше!