Есть два типа зарядки, по скорости: Быстрые (постоянный ток, 50-150 КВт в час заряжают, такие ставят на специальных заправочных станциях) и Медленные (переменный ток, 7-22 КВт, такие ставят в гараже, на место в паркинге и парковках общего пользования).
Как обстоят дела в России?
В США, Европе, Японии, Китае свои типы вилок и розеток. В России дикий запад!!! Нет стандарта, электромобили привозят из всех перечисленных стран, компании устанавливающие общественные зарядные станции ориентируются на БОЛЬШИНСТВО и распространенность электромобилей, которые уже поставлены на учет и ездят в России. Дальний Восток везет электромобили из Японии, Центральная Россия из Европы и США, после февраля 2022 активно начали пригонять электромобили из Китая.
На 2022 год поставлено на учет 19000 электромобилей, это 0,04% от общего числа легковых машин в стране, топ на сегодня:
1 Ниссан Лиф (2010-2016 года выпуска), их 12300 штук. Страна производитель Япония. Быстрый порт CHAdeMO и медленный Type 1 и 2 встречается.
2 Тесла 2800 штук. Тут вообще черт ногу сломит, их везли с 2013 года битые из США, с 2018 года из Европы, с 2020 года из Китая. Из какой страны привезли, те разъемы и стоят.
3 Audi, Porsche, BMW еще 1800 штук на всех. Европа с разъемами CCS Combo
4 Оставшиеся 2100 штук со всего мира, от 1 до 60 экземпляров разных марок.
Больше всего электромобилей в России с типом CCS и CHAdeMO для быстрой зарядки, Type 1-2 для медленной, 99% общественных зарядных станций оборудованы этими типами разъемов. Всем остальным нужны переходники для подключения.
Медленные зарядные станции
(те, что переменного тока, привычные нам бытовые 220 и 380 Вольт напряжения).
Для оборудования домашней зарядной станции доступны любые типы разъемов и каждый владелец может купить под свой электромобиль на свой вкус и цвет. Все, что требуется это 7 КВт/час мощности при сети 220 вольт или до 22 КВт/час мощности с возможностью подключения к сети 380 вольт, провода и толковый электрик.
Общественные станции оснащены разъемами Type 1 или 2, всем остальным потребуется переходник (5-10 тысяч рублей стоит на Avito или Aliexpress) предпочтение отдаем Type 2, так как позволяет заряжать машину со скоростью ДО 22 КВт час, на практике это 10-18 КВт час и большая часть зарядных станций оснащается Type 2.
Внимание! Тот момент, который не афишируют компании занимающиеся продажей электромобилей и не знает большинство покупателей электромобилей. Не все электромобили оснащаются портом медленной зарядки! Для России это не подходит совсем, так как сеть БЫСТРЫХ зарядных станций в России развивается со скоростью черепахи, стартуя от Московского Кремля, такой электромобиль по России будет путешествовать преимущественно на автовозе или буксире. Второе, это скорее преимущество, порт медленной зарядки трех фазный (может принимать энергию от сети 380 вольт со скорость 10-22 КВт/час). Особую ценность такой порт приобретает у электромобиля купленного из Китая, так как такие переходники работают надежно и стоят адекватных денег, (НО, производители любят экономить и ставят порт на 220 вольт и максимум 7 КВт/час скорость зарядки, умножайте на 3 время проведенное на зарядке). Быстрых зарядок стандарта GB/DC (Китайский стандарт) в России толком еще нет (В Москве первые появляются по программе "Энергия Москвы"), адаптер для быстрой зарядки стоит 100-150 тысяч рублей и НА ПОЛОВИНЕ ЗАРЯДНЫХ СТАНЦИЙ НЕ РАБОТАЕТ (из за особенностей программного обеспечения).
Быстрые зарядные станции.
Зарядка постоянным током, особенность, что зарядные устройства оснащены чипами и программным обеспечением, которое распределяет электрический ток по ячейкам в батарее. Внимание! Самый рабочий вариант, когда ваш электромобиль оснащен таким же типом порта как и зарядная станция. Лучший вариант на 2022 год для пользования быстрыми зарядками в России, ваш электромобиль оснащен Европейским разъемом CCS или Японским CHAdeMO. Использование переходников дорогое удовольствие и позволяет заряжаться через раз, разные производители оборудования, разное программное обеспечение, не все друг с другом работают, на электромобиле не стартует зарядка.
Какие перспективы развития в России, по честному?
Европейский CCS сейчас распространен и продолжит распространение, Европа для центральной России близко, плюс стандарт CCS поддерживает возможность мега быстрой зарядки 150-350 КВт/час, такая скорость нужна для развития общественного и грузового электротранспорта.
Китайский стандарт GB/DC только стартует свое развитие, с 2021 года ввоз электромобилей из Китая наращивает темпы так что производители станций начнут ориентироваться на Китайские стандарты. Китайские электромобили самые доступные по цене и технологии развиваются семимильными шагами. Большинство мировых производителей запускают первые продажи своих электромобилей на Китайском рынке. Правительство России подписало технический регламент весной 2022 года, для распределения субсидий на развитие зарядной инфраструктуры, стандарт GB/T прописан как обязательный, второй на усмотрение производителя.
CHAdeMO достиг пика своего распространения, будет сокращаться так как Японцы ни чего на смену Nissan Leaf подходящего для России не придумали, на Японском рынке электромобили спросом не пользуются, в основном распространены гибридные модели. После февраля 2022 года Японские производители машин уходят из России.
Стандарты из США не развивались и не будут из за конфликта между правительствами. Электромобили на рынке США стоят не доступных денег для большинства Россиян. Тесла? Из Европы и Китая будут привозить.
Что делать? Чек лист.
1 Покупать электромобили оснащенные портом быстрой зарядки CCS или GB/DС
2 Не покупать переходники для быстрой зарядки. Если очень хочется, то на стандарт CCS, ни каких CHAdeMO. Перед покупкой тестировать зарядку на станции фирмы производителя, на которых планируете заряжаться.
3 Искать Китайские модели оснащенные портом медленной зарядки (от сети 380 Вольт, трех фазные), это ценная опция при путешествиях по России на электромобиле, экономия времени в три раза на заряд.
4 Если купили электромобиль для Китайского рынка (например Volkswagen ID.4 (Х или CROZZ) это Китайский электромобиль:). Купить переходник с GB/AC на Type 2, положить рядом с аптечкой в багажник.
5 Важные характеристики электромобиля для России это запас хода (600+ км по циклу NEDS) и возможность заряжаться в ночное время рядом с домом (практика, 95% энергии владельцы электромобилей восполняют на домашней зарядке). Это темы следующих статей.
Хотите еще больше узнать о электромобилях в России?! Подписывайтесь на канал Ё-мобиль в Дзен, у меня еще много интересного для вас. Пишите комментарии и задавайте вопросы, давайте разбираться с будущим которое наступило.