Это продолжение публикации "Как они нас калибруют. То есть нашу ручную кладь" (тынц по ссылке, а потом можно обратно сюда) - про многообразие и великолепие калибраторов ручной клади от разных авиакомпаний в разных аэропортах.
В предыдущей публикации были показаны калибраторы, снятые в аэропорту Храброво (Калининград). Теперь покажу немного из других аэропортов. Естественно, без дублирования изображений одинаковых изделий.
Итак, что такого есть в новом огромном терминале Пулково, чего не было в Храброво.
В зоне, где находятся регистрационные стойки, есть специальная площадка с разметкой, куда сотрудники должны привозить и складировать калибраторы.
Теперь новинки (в том смысле, что фоток на канале не было ещё).
AZAL
Калибратор AZAL. В ручную кладь можно до 10 кг. Габариты в сантиметрах на фото тоже видны.
Vueling
От европейского лоукостера Vueling в аэропорту Пулково остались только воспоминания. И калибратор, который не успели вывезти, т.к. рейсы прекратились очень внезапно для всех.
airBaltic
На одной картинке кое-как уместились больше не работающие по назначению калибратор латвийского национального перевозчика airBaltic и стойка-указатель группы авиакомпаний Lufthansa (сама Lufthansa и Swiss, Austrian)
Россия
Авиакомпания "Россия" зачем-то держит в работе сразу два типа разных калибраторов - высокие и низкие. Один, конечно, лучше видно, зато другой дешевле в изготовлении.
На первом фото - высокий.
Россия
А второй гораздо компактнее.
Азимут
Калибратор авиакомпании "Азимут", которая летает исключительно на российских "Суперджетах", снят в сентябре 2022 года в аэропорту Архангельска (Талаги).
AirSERBIA
Калибратором авиакомпании AirSERBIA коллекция пополнилась 30 октября 2022 года. Кадр сделан в московском аэропорту Шереметьево, в Терминале Ц. Скажем честно - ничего выдающегося. В России делают калибраторы уж точно не хуже.
Qatar Airways
"Гаджет" от авиакомпании Qatar Airways удивляет строгими запросами: ручная кладь в эконом-классе только в размере одной единицы весом не более 7 кг. В бизнес-классе и 1-м классе получше, но кому это интересно... Снято в аэропорту Шереметьево 8 января 2023 года. Из SVO выполняются рейсы Москва - Доха.
FlyDubai
Все, кто стонал на тему якобы жестоких ограничений "Победы", - что вы скажете на это?
У лоукостера из ОАЭ всего 7 кг в ручную кладь и только через калибратор.
FlyDubai - это вам не Emirates.
Кадр сделан в аэропорту Алма-Аты в сентябре 2023 года.
Turkish Airlines
Сразу видно работу дизайнеров и инженеров в связке. Калибратор от "туркишей" - отличный образец изделия промышленного дизайна. Снято в аэропорту Внуково, октябрь 2023.
Nordstar
Изделие от российской авиакомпании Nordstar ничем выдающимся не отличается, но и ругать особо не за что. Стандартный калибратор. Снят в DME.
ЮВТ
Калибратор от ЮВТ Аэро - ещё одно подтверждение, что требования "Победы" к ручной клади весьма гуманны. И Smartavia тоже ругать не за что. Ограничение в 5 кг, когда пустой пластиковый чемодан (находящийся в габаритах ручной клади) весит 2-3 кг - это... это... Не знаю, что это. Подберите эпитет самостоятельно.
Ямал
Чтобы прочитать требования к ручной клади авиакомпании "Ямал", нужно встать в одном шаге от калибратора и читать всё вот это. Бросив взгляд с 10 метров, не увидишь ничего. Это полный провал по дизайну и эргономике. Впрочем, тут и так видно, что дизайнер на проект не приглашался. Зато добротно сваренная стальная конструкция выдержит далеко не только вес ручной клади.
***
После очередного пополнения коллекции буду рад поделиться новыми картинками с уважаемыми читателями.
Если у вас есть аналогичные материалы по теме, выкладывайте их в комментариях на радость другим любителям калибраторов и автору!