Для начала несколько слов вообще о концепции построения автомобильных усилителей мощности. Из-за того, что напряжение бортовой сети автомобиля ограничено и равняется в подавляющем большинстве эксплуатируемых автомобилей 12В (это обще принятое значение, на самом деле там 13-14В), а закон Ома никто не отменял, то для достижения более и менее большой мощности необходимо что-то с этим делать. Другими словами от источника напряжением 12В можно получить максимум 144 Ватт (при нагрузке сопротивлением 1 Ом, что уже очень мало).
А что делать, если хочется больше?! - Повышать напряжение с помощью преобразователя. И это и есть основная особенность схемотехники УНЧ для авто - в составе усилителя добавлен повышающий преобразователь напряжения.
Другими словами автомобильный усилитель мощности состоит из блока питания и собственно усилителя низкой частоты, а БП состоит из повышающего преобразователя напряжения (чаще всего до 36В) и фильтров, которые отфильтровывают помехи работы ШИМ преобразователя.
Схему и "мануал" для Audison VR209 можно скачать тут.
Усилитель может выдать 2 × 121 Ватт при обычном включении и 365 Ватт при мостовом включении в режиме Моно.
Этот усилитель долгое время находился в пятерке лучших, по мнению пользователей, да и на сегодня любители настоящего автомобильного звука с удовольствием покупают и ставят этот усилитель на свои авто. И поэтому его можно встретить как в "озвученных" автомобилях, так и в ремонте.
Audison VR209 имеет такое же построение как я вам и рассказал выше:
- повышающий преобразователь напряжения,
- усилитель низкой частоты
- система защиты акустики от появления на выходе унч постоянного напряжения
- индикация пиков по выходу (максимальной пиковой выходной мощности)
- отключение по специальному сигналу (mute)
- задержка включения, после подачи питания
Усилитель построен по мостовой схеме на дискретных элементах (на транзисторах 😉) , оба канала одинаковы и именно на оконечные каскады УНЧ при ремонте стоит обратить внимание в первую очередь. 90% транзисторы выходного каскада будут пробиты - если усилитель молчит.
Преобразователь напряжения построен по классической схеме, на ШИМ контроллере SG3525 и на выходе имеет 2 двух полярных напряжения. И это второе место куда нужно смотреть в этом аппарате в случае поиска неисправностей. Тут слабое место - выходные ключи преобразователя. Если вышли из строя выходные транзисторы УНЧ, они "коротят" питание, преобразователь прегружается и выходные ключи тоже выходят из строя, часто с фейерверками 😁.
Выглядит это не очень красиво
В принципе это все неисправности которые встречаются в этих усилителях.
Один раз мне встретилась неисправной микросхема UPC1237 - на ней построена защита акустики от постоянки
В целом усилитель довольно стойкий и надежный.
По двум экземплярам, которые попали ко мне после "оригинального" ремонта в специализированной мастерской у меня есть видео процесса ремонта. Кстати они были установлены оба в одном авто, раскачивали 4 канала, общая мощность могла составлять до 700 Ватт ‼