Сеть объявила, что первый Ту-160 новой конструкции, который построен полностью с нуля, а не с поверхности, действительно готов и начнет испытания к концу года.
Пока не летали, но это и понятно - перед полетом необходимо проверить каждую деталь и систему, по которой машина долго служила в рядах ВВС. Однако многие источники утверждают, что это будет полномасштабный полет, посвященный 40-летию первого полета машины, но это вызывает ряд сомнений, поскольку новая конструкция Ту-160М будет существенно отличаться от той, которую мы имеем сейчас. Во-первых, он оснащен совершенно новой авионикой и оборудованием.
Бомбардировщик должен быть способен работать со всеми типами новых ракет, без каких-либо трудностей благодаря открытой архитектуре - главное, адаптировать размеры стандартной ПН. Во-вторых, новые двигатели. Часто этот элемент называют самым сложным и дорогим в самолетах, особенно в таких современных.
Напомним, что Ту-160 является фактически рекордсменом в своем классе и единственным в мире бомбардировщиком, способным летать со скоростью свыше 2000 км/ч. В-третьих, у новой машины будут некоторые изменения в планерке. В частности, они хотят улучшить крылья, что, вероятно, повлияет на скоростные характеристики.
Но почему так важно возобновить производство этой машины? Есть целый ряд причин, и их можно перечислять, начиная с престижа страны и заканчивая военной мощью, о которой речь пойдет чуть позже, но мы выделим две очень-очень важные.
Создание такого бомбардировщика одной страной без помощи союзников (в отличие от тех же стран) требует много сил и времени, но, судя по всему, возрождение этой колоссальной программы идет точно по плану - сборка серийных машин запланирована на 2023 год, сразу после полета первого с нуля построенного Ту-160М - того самого, который готовится к испытаниям.
Это говорит о том, что завод не потерял компетенцию, а страна сохранила все необходимое - искусство, производство, многие уникальные технологии и т.д. Вторая важная причина - устаревание "Медведей".
Бомбардировщики Ту-95МС - очень хорошая машина и сейчас проходит впечатляющую модернизацию МСМ, но они строились довольно долго, и заменить их новыми бомбардировщиками тривиально. Такая же ситуация и с Ту-22М3, функции которого возьмут на себя новые Ту-160М и "мессеры", о чем МО заявляло не раз. В заключение следует отметить, что необходимо построить много новых машин.
Кстати, о цифрах. Согласно плану, ВВС дальнего действия получат 50 самолетов Ту-160М новой постройки в течение 10 лет после начала программы, а затем при необходимости продолжат производство. Честно говоря, сроки довольно оптимистичные, поскольку нам придется строить в среднем по 5 судов в год, хотя это делалось и в советское время - просто повторялось.
Но что даст нам такое количество машин? Если план будет реализован, то в период с 2033 по 2035 год ВВС будут иметь примерно 68 бомбардировщиков этого типа с учетом 18 уже имеющихся и их полной боеготовности.
Каждый из них может нести 12 ракет Х-101 в двух барабанных пусковых установках. Неплохое число - 816. Однако перспективными являются и небольшие гиперзвуковые и дозвуковые боеприпасы с чуть меньшей дальностью полета - их на борту уже в два раза больше, или 1632 ракеты.