ВЕЗДЕХОДЫ НА ШИНАХ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

Шины низкого давления

Богатырь в рядах внедорожной техники, оставляющий далеко позади другие виды транспорта. Рассмотрим его в деталях.

Вездеходы на шинах низкого давления – доступная внедорожная техника для частников и небольших компаний. Их основное преимущество перед гусеничной техникой заключается в бережном отношении к мягкому грунту без потерь в проходимости.

Как появились вездеходы на шинах низкого давления

Их история начинается с экспериментов в области военной и сельскохозяйственной техники. Компактный грузопассажирский транспорт с колесной схемой 4х4 отлично показал себя на фоне неповоротливых и неудобных танков, переломив ход военных действий в Северной Африке. А в Северной Евразии водители тяжелых сельскохозяйственных грузовиков заметили, что если приспускать давление в огромных шинах, то, даже при перевозке груза, сельхозугодья не страдают, грунтовки не портятся, а проходимость техники при этом только повышается.

Союз полного привода и шин низкого и сверхнизкого давления породил комфортные автомобили на огромных шинах – бигфуты, способные преодолевать любые ландшафты, включая глубокий снег и водные преграды (учитывая плавучесть и естественную работу колес с выраженным протектором по принципу пароходного гребного колеса). Что препятствовало массовому распространению бигфутов? Во-первых, быстрый износ шин на асфальтовом покрытии. Во-вторых, дороговизна кузова классического комфортабельного внедорожника.

Ситуацию спасло снижение цены за счет внедрения кузова открытой конструкции. На практике, большинство владельцев вездеходов не ночуют в кабине, поэтому полноценный кузов не требуется.

Основные игроки рынка

Рассмотрим самых ярких представителей, отметив характерные особенности, а также сильные и слабые стороны конструкторских решений.

Квадроцикл-бигфут «Сокол»

Квадроцикл-вездеход на шинах низкого давления Сокол

Создатели квадроцикла-бигфута «Сокол» явно вдохновлялись конструкторскими чертежами «разведкамобиля» с суровых военных времён. Несмотря на очевидную «тракторность» (высоко задранные крылья), низкую пассажировместимость и отсутствие рамной конструкции, ведущее к низкой грузоподъемности, машина нашла свою целевую аудиторию за счёт «крутого» внешнего вида. Для приобретения и практического использования техника не слишком подходит, так что её чаще не покупают, а берут в аренду.

Семейство вездеходов на шинах низкого давления типа квадроцикл-бигфут обширно, но, при этом, не слишком разнообразно

У «Соколов» целая подборка подобных моделей, причём отличия между ними минимальны.

Argo и его разновидность Aurora – удобный и дорогой вездеход, но от его вида не веет престижем

Aurora от Argo

Севроамериканская компания Argo выпускает отличный, но дорогой вездеход на шинах низкого давления Aurora. Он хорошо адаптирован к «северным» ландшафтам. Он может похвастаться проходимостью, хорошим сцеплением, грузоподъемностью, наличием удобных пассажирских мест. Из минусов – простой, недостаточно пафосный внешний вид.

Хорошая функциональность способствовала тому, что подобную модель можно увидеть у некоторых российских и китайских компаний. И, хотя последние стоят дешевле, большой популярностью они не пользуются из-за утилитарного вида.

Enwix

Новый вездеход на шинах низкого давления, который объединяет хорошую вместимость и грузоподъемность (конструкция машины рамная, что дает возможность перевозить до тонны груза) с солидным внешним видом.

Скрупулезная регулировка двигателя и АККП означает «прибавку» по мощности и одновременно по экономичности. Конструкторы уделили много времени наблюдениям за практическим использованием вездеходов, что позволило устранить недостатки и неудобства.

В технике предусмотрены даже специальные места для инструментов, а дооборудование каркасом безопасности позволяет заказчику получить полноценный «обитаемый модуль» - и все это за доступный ценник.

Шерп

Шерп заполучил в качестве промоутеров звезд шоу TopGear. Подобные практики, конечно, не могут не сказаться на итоговой стоимости моделей. Добавляет к цене и наличие «салона на колесах». При этом места в кабине не так уж и много.

Шерп – бортоповоротная модель вездехода на шинах низкого давления с кабиной

Помимо высокой стоимости, к недостаткам можно отнести высоковатый центр тяжести, что может вести к «сложному» поведению на склонах и работа бортоповортного способа менять направление движения. Последний ведет к повреждению раскисших грунтовок.

Русская механика

utv-модель от Русской механики можно назвать вездеходом на шинах низкого давления, она функциональна но по собственно вездеходности ограничена южной частью страны

Русская механика выпускающая квадрациклы классических габаритов, имеет в линейке аппарат в формате UTV. Однако «вездеходом» такую машину можно назвать только с натяжкой. Он пройдёт разве что по степной, относительно ровной местности. Невозможность движения по лесу, а тем более по снеговой каше, отсутствие амфибийной функции делает подобную машину на наших просторах скорее «гольф-каром».

Заключение

Вездеходы на шинах низкого давления – удобная и практичная техника, востребованная как для и для военного или сельскохозяйственного применения, так и для бытового.

Благодаря появлению новых производителей и моделей вездеходов, сейчас такая техника становится всё доступнее для рядовых потребителей.