Я ожидал увидеть что угодно в продаже в России, но точно не классический Mercedes-Benz, да ещё и в столь хорошем состоянии.
Тем не менее, именно такой экземпляр (уникальный случай для нашей страны) выставили на продажу в Краснодаре.
Перед нами Mercedes-Benz LS1928 1969 года выпуска с непривычным высоким решётчатым кузовом. В общем, конкретная экзотика!
История этих грузовиков начинается в 1958 году, когда Mercedes представил модели L323/L327.
На нем впервые была применена кабина с интегрированными крыльями и фарами в них. Короткий капот занимал всю ширину кабины, что облегчало доступ к силовому агрегату.
Различали 2 версии: L323 - полной массой 7,5 тонны и L327 - полной массой 14 тонн.
Автомобили оснащались шестицилиндровыми двигателями мощностью 110 лошадиных сил.
В 1961 году семейство было дополнено версией L328. Серия включала в себя следующие модификации: L - шасси, LA - полноприводное шасси, LK - самосвал, LAK - полноприводный самосвал, LS - седельный тягач, LF - пожарный автомобиль, LAF - полноприводный пожарный автомобиль, LKO - для коммунальных нужд, LB - миксер.
В 1963 году для упрощения введена новая индексация - первые одна или две цифры указывают на округленную полную массу автомобиля в тоннах, последующие цифры - на мощность двигателя в десятках лошадиных сил.
По новой индексации L323 стал L710, L328 - L911, L322 - L1113, L327 - L1413.
Главным конструктивным новшеством стал переход на дизели с непосредственным впрыском топлива.
Первый дизель с непосредственным впрыском "ОМ352" (5675 кубических см, 130 л.с.) появился в 1967 г. на серии "L/LP1113B" и затем использовался на многих других исполнениях.
В 1968 году к нему добавился 8,2-литровый мотор на 170-190 л.с. для гаммы "1017/1919". Внешне автомобили практически не изменились.
Автомобили выпускались в Бразилии вплоть до 1982 года, когда подверглись легкому косметическому рестайлингу.
Тяжелые модели по новой индексации стали называться: L338 - L1418, L331B - L1618, L334B - L1620, L334C - L1920.
Добавились самосвальные шасси L/LA2220 и L/LA2620 (6х4 для версии L и 6х6 для LA).
В дополнение, для тяжелой гаммы "1921/2624" в 1968 г. был разработан 6-цилиндровый дизель "ОМ355" (11580 см3, 210-240 л.с.).
Что касается выставленного на продажу экземпляра, то он находится в довольно неплохом состоянии, несмотря на почтенный возраст: ему более 50 лет!
Судя по одометру его пробег составляет 163 504 километра, хотя я не исключаю, что уже пошёл второй круг.
Судя по арабской вязи на кузове грузовик прибыл в Краснодар из Саудовской Аравии или ОАЭ.
Владелец планировал сделать из него модный ретро-эвакуатор, но планы изменились. Теперь старенький Mercedes продают за 1 200 000 рублей. Дорого?