Качество дорог в Соединенных Штатах зависит от региона. К примеру, на севере страны дороги несколько хуже, чем в теплых штатах – Флориде или Техасе. В США дороги могут быть нескольких типов и разных классов. Самыми важными являются так называемые хайвеи. Они в свою очередь разделяются на федеральные и государственные. Именно эти хайвеи и заслужили славу одних из лучших в мире. Их строят из бетона с использованием спецтехнологий. Дело в том, что бетон гораздо долговечнее и крепче, чем асфальт, который популярен в других странах. Он способен выдерживать колоссальные нагрузки от большегрузов. Минус бетонных дорог заключается в их дороговизне и более долгой укладке
Также время полного высыхания бетонной смеси составляет около месяца. А вот по асфальту можно ездить уже спустя 8 часов. Кроме этого, бетонная дорога толще, чем асфальтовая, так как делается из нескольких слоев для большей надежности. В других странах из-за дороговизны и сложной укладки бетонные дороги не пользуются популярностью. Помимо США, они есть в Китае, Австралии, Японии и нескольких странах Европы.
В США в среднем срок службы бетонного хайвея составляет 25 лет, после чего ему требуется капитальный ремонт. Однако все индивидуально, к примеру, в штате Техас есть участки, где дорога не ремонтировалась уже более полувека, и находится в прекрасном состоянии. В США каждое скоростное шоссе обладает уникальным номером. В номер входит тип шоссе и его направление. Шоссе «US-101 S», например, расшифровывается следующим образом: «US» – хайвей, который идет через всю страну, «101» – трасса номер 1, «S» (south) – направление дороги.
Почему в США есть бетонные дороги?
- Такое покрытие прочнее асфальтового.
- Дорога из асфальта имеет средний срок службы 12 лет, после чего ее необходимо ремонтировать, а бетонная – 30.
- Обслуживание бетонного шоссе дешевле, чем асфальтового.
- Бетон обладает высокой устойчивостью к температурным изменениям.
- Бетон способен отражать свет, что очень полезно при езде ночью.
- Асфальт менее экологичен, чем бетон.
Основных причин, почему в России не используются бетонные дороги, две: плохая устойчивость к минусовой температуре и высокая стоимость укладки покрытия. Бетонная структура имеет микроскопические поры, которые способны впитывать в себя воду. Летом проблем с этим нет. А вот зимой вода замерзает и разрывает бетон.
Интересный факт: в СССР возле некоторых военных городов построены крепкие бетонные дороги. Это сделано для того, чтобы в случае необходимости там могли приземляться военные самолеты.
По статистике бетонная дорога на 30% дороже асфальтовой. Многие городские бюджеты с трудом выделяют средства на ремонт или прокладку новой асфальтовой дороги, что уж говорить о бетонной.