Добрый день, дорогие друзья!
Как Вы поняли из названия, в настоящей статье речь пойдет о действе, связанном с нашей обязанностью, как собственников внедорожной мототранспортной техники, регистрировать или снимать с регистрационного учета принадлежащий нам транспорт.
В соответствии с новым порядком утвержденным Постановлением Правительства РФ от 21 сентября 2020 г. N 1507 "Об утверждении Правил государственной регистрации самоходных машин и других видов техники«, я решил на собственном примере опробовать актуальные хитросплетения процесса, тем более, что обстоятельства этому весьма способствовали.
Более того, как практикующий профессиональные подготовки внедорожных мототранспортных средств в АНО ДПО «ОНМЦ» и ООО ЦТО «МИР», я просто обязан знать порядок процедуры и поделиться этим с Вами.
Итак, приступаем….
Моя супруга, как и подавляющая часть женской половины населения, неустанно повторяет, что все «…мужчины – это большие дети, только их игрушки с возрастом становятся все дороже…». Часто бывает, что наигравшись в одну игрушку, хочется новую более интересную и совершенную. И вот наигравшись в свою Кобру (CECTEK KingCobra EFI500) решил ее продать. Результаты размещенных на популярных avito.ru , auto.ru и yula.ru объявлений о продаже не заставили себя долго ждать и мы с будущим владельцем «ударили по рукам», подписав договор купли-продажи в простой письменной форме (Обратите внимание, именно в простой письменной форме, а не как при покупке в 2017 году, когда требовалось сделку оформлять через комиссионный магазин и заверять печатью, как сам договор, так и ставить печать комиссионного магазина в паспорте самоходной машины (ПСМ)).
Было еще одно «но», на момент продажи, мой квадроцикл находился на регистрационном учете в органах Гостехнадзора и я решил проверить, сможет ли новый владелец самостоятельно перерегистрировать транспортное средство на себя также, как это можно сделать в органах ГИБДД при покупке автомобиля. Как оказалось, подобное невозможно. Новый порядок гласит, что с регистрационного учета внедорожное транспортное средство должен снимать именно собственник, ставивший его на учет или его законный представитель по доверенности. Более того, снятие с регистрационного учета возможно только при наличии подписанного сторонами договора купли-продажи – как причины отчуждения. В нормативно правовом акте так и сказано: «Снятие с государственного учета техники в случае ее отчуждения осуществляется органом Гостехнадзора на основании заявления прежнего владельца техники о снятии с государственного учета техники по формам, приведенным в приложениях N 1 и 2 к настоящим Правилам, с приложением документов, удостоверяющих личность заявителя, документов о заключении сделки, направленной на отчуждение техники, паспорта техники (выписки из электронного паспорта техники, представляемой по инициативе заявителя), государственного регистрационного знака и свидетельства о государственной регистрации техники, при условии отсутствия подтверждения государственной регистрации техники за новым владельцем».
При подаче заявления на портале также отмечено, что срок рассмотрения составляет 5 дней. В моем случае, уведомление о принятии ведомством положительного решения пришло на второй день, а на третий – я лично посетил ведомство с оригиналами документов и номерным знаком.
Время визита составило не более 25 минут, из которых 10% времени - подача оригиналов документов, квитанции об оплате пошлины за снятие техники с регистрационного учета (составляет 350 рублей, но при оплате через портал действует привычная скидка 30% т.е. итого - 245 рублей) и сдача номерного знака, а оставшиеся 90% - это изучение информации на стендах в зале ожидания ;).
Как видно на фото ниже, по завершении у Вас на руках должны остаться : оригинал Свидетельства о регистрации машины со вскрытым ламинирующим слоем, где на развороте проставляется отметка «Снят с учета, гос.рег. знак сдан, знак «ТРАНЗИТ» не выдан» (опцию с выдачей/не выдачей знака «ТРАНЗИТ» Вы выбираете при регистрации) и паспорт самоходной машины (ПСМ) также с отметкой о снятии с регистрационного учета.
Обратите внимание, у меня не потребовали предоставить на осмотр транспортное средство, хотя в Правилах сказано, что такое возможно только в одном случае : «…При снятии с государственного учета техники в связи с ее списанием (утилизацией) осмотр не проводится…».
После процедуры Вы должны внести в паспорт самоходной машины данные нового владельца (ФИО, адрес прописки по паспорту, дату продажи, а также поставить свою подпись в графе «Подпись прежнего собственника или владельца». На этом сделку можно считать состоявшейся!
Настала пора выбирать себе новую игрушку, тем более, что «смутные» времена сулили, что это будет не просто покупка, а даже инвестиция. Я заядлый любитель техники «страны восходящего солнца», но промониторив текущие предложения этого сегмента понял, что с моим бюджетом ничего стоящего не взять, а уж замахиваться на топовые BRP – остается только мечтать. Выбор пал в пользу популярной модели, которую производитель обновил в конце 2021 года, придав ей надежности и прыти проверенными иностранными комплектующими - Stels ATV 800G Guepard Trophy EPS CVTech. Самое лучшее предложение на эту модель я встретил в салоне «МОТОРЧИК.РФ» (подробнее о модели на сайте дилера - ПО ССЫЛКЕ) расположенном на Каширском шоссе, дом 41 в городе Москва. Покупка состоялась и через пару дней салон доставил квадроцикл мне – эта опция была бесплатной.
После покупки, как у любого законопослушного гражданина, который при эксплуатации не стесняется временами выезжать на дороги общего пользования, возникла необходимость зарегистрировать «нового зверя». И тут мне встретилось новшество, которое, честно говоря, пришлось мне не по нраву – при регистрации как новой, так и б/у техники её надо предоставлять на осмотр, хотя раньше, пеший визит с одними документами в Гостехнадзор, заканчивался всеми отметками в ПСМ и СТС, а также новеньким номерным знаком.
Итак, после досконального прочтения Правил регистрации, честно говоря, ясности не прибавилось. Поэтому я решил первый визит сделать на свой «страх и риск», но в первую очередь для разъяснений.
Ранним утром, к 8:00 (началу рабочего дня) поехал в подразделение Гостехнадзора по ЮВАО г. Москвы, расположенного по адресу: ул. Стромынка, 21, корп. 2, Москва (этаж 6). ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, порядок оказания услуги гласит, что обращаться нужно в Ваше районное подразделение т.е. по адресу прописки. Отметившись на ресепшн, меня сразу пригласили к специалисту т.к. я был первым и единственным посетителем, и все внимание было обращено на меня. Обозначив свою задачу, принялись изучать пакет документов на квадроцикл состоящий из Договора купли-продажи с Актом приема-передачи, электронного ПСМ, полиса ОСАГО, а также личного паспорта и Удостоверения тракториста-машиниста с открытой категорией «АI». К документам вопросов не возникло, но инспектор прокомментировал, что заявление о постановке транспортного средства на регистрационный учет, также должно быть подано в электронном виде, как и при снятии т/с с учета. Иными словами, сегодня с «номерами» я не уеду. Еще комментарий специалиста по поводу обязательного осмотра мне очень помог - как оказалось, для проведения осмотра можно выбрать время, как в своем районном подразделении и ехать с техникой туда, так и обратиться в ближайшее подразделение Гостехнадзора по месту локации транспортного средства, чтобы трансфер был менее накладным.
Я выбрал последнее т.к. локация квадроцикла – Московская область и ехать по московским пробкам, теряя массу времени и сил, так себе идея. Записался в подразделение, расположенное по адресу : г. Люберцы, ул.Льва Толстого, дом 10, корпус 2. Загнал квадр на прицеп и к назначенному времени приехал. Визит не занял более 1 часа, а при осмотре технику снимать с прицепа не потребовалось т.к. проверялись исключительно идентификационные номера VIN, рамы и двигателя, ну и , видимо, общий визуальный осмотр. Интересный факт, что по результату оказания услуги выдается на руки не Акт осмотра, ни прообраз диагностической карты, а интересный ламинированный документ – Свидетельство о прохождении технического осмотра, который очень похож на талон ТО для автомобилей из далекого прошлого, где дыроколом по правому и нижнему краю отмечаются год и месяц прохождения следующего технического осмотра. Документ также имеет свой уникальный номер, а на обороте указана стандартная информация о транспортном средстве , а также кем и когда был выдан документ. Обратите внимание, что это свидетельство выдается на год, но как подтверждение факта осмотра Вашего квадроцикла при регистрации (постановке на учет) оно может быть использовано только в течении 30 дней. Со скидкой при регистрации на Едином портале услуга обходится 700 рублей.
Пока я ожидал выдачу Свидетельства о проведении технического осмотра, обратил внимание на небольшую полку на стене, где располагалась коллекция моделей спецтехники. Если Вас жизненные обстоятельства также приведут в эти стены, то обратите внимание на этот объект – модели высокой детализации и в восхитительном состоянии. Смотрятся потрясающе!
Итак, после доукомплектования документов можно приступать к регистрации на Едином портале. Заполнение требуемых полей не сложное , но скрупулезное дело. Любая ошибка и/или несоответствие данных – отказ от оказания услуги и заполнять придется повторно.
От Вас потребуется заполнить (или проверить в случае автозаполнения системой) свои персональные данные, внести данные транспортного средства из ПСМ и приложить его скан-копию, приложить скан-копию Договора купли-продажи с Актом приема-передачи, заполнить данные полиса ОСАГО и приложить скан-копию, при наличии также заполнить и приложить Сертификат соответствия. «А куда же прикреплять и где заполняется информация Свидетельства о прохождении технического осмотра?», - спросите Вы! Эти данные будут необходимы в следующем блоке подачи заявки на оказание услуги…
После заполнения всех необходимых данных, система предложит Вам, посредством кнопки «Продолжить», выбрать вариант проведения осмотра. В предложенном меню необходимо выбрать «Техника осмотрена (имеется свидетельство о прохождении технического осмотра оформленное в соответствии с …)».
Кстати, в настоящий момент выдают номерные знаки нового образца, значительно меньше предыдущего формата и визуально выглядят гораздо лучше.
Это же упражнение я повторил регистрируя снегоход – STELS 600S «ЕРМАК» (подробнее о модели на сайте дилера ПО ССЫЛКЕ ) . Разница лишь в том, что у снегохода уже был предыдущий владелец т.е. текущий статус «техника б/у», хоть и пробега почти нет, иными словами – в состоянии «обкатки». Различий при регистрации новой или б/у техники – нет. Но есть разница по типу транспортного средства т.к. при регистрации гусеничной техники ОСАГО не требуется.
Итак, давайте подведем итог:
- По новым правилам регистрации осмотр техники, пусть даже новой, стал обязательным.
- В Московском регионе, а также в большинстве субъектов РФ, услуга предоставляется посредством подачи заявления в электронном виде через портал Госуслуг.
- Наличие ОСАГО – обязательно для колесных транспортных средств.
Следует отметить, что при покупке новой техники большинство дилеров имеют в своем арсенале дополнительных услуг опцию «Постановка т/с на регистрационный учет в органах Гостехнадзора», ориентировочная стоимость которой составляет 15 000 – 20 000 рублей. Также, Интернет «кишит» предложениями о помощи в регистрации с подобными ценами. Вполне возможно, что интерес к данным сервисам среди населения есть, ведь «спрос рождает предложение», особенно, если нет возможности доставить технику на осмотр и/или абсолютная нехватка времени на эту процедуру.
Если заключить в таблицу все возможные затраты исходя из выбранного варианта проведения услуги, то получим:
Надеюсь, что статья была полезна для Вас и помогла ответить на возникающие вопросы о порядке регистрации Вашего квадроцикла
и/или снегохода.
Благодарю Вас за внимание
и до новых встреч!