Мода на цепные мосты пришла в Петербург в 1820-е годы. За несколько лет было построено шесть таких мостов, из которых сохранилось лишь три. Все они были сооружены по проектам Третера и Христиановича. Как они выглядели и где находились? И какие мосты дошли до наших дней?
Египетский
В 1826 году был открыт Египетский мост через Фонтанку. На пьедесталах расположились сфинксы с шестигранными фонарями, а чугунные пилоны, державшие цепи, были расписаны египетскими орнаментами.
Почему же сейчас он выглядит иначе? В 1905 году мост обрушился во время прохождения конно-гренадерского полка. В ледяную воду попали все находящиеся на мосту, но обошлось без жертв. Из-за загадочных сфинксов и мистического египетского оформления, появилось множество легенд вокруг обрушения, но причина заключалась в ненадёжности материалов.
Ему на замену пришёл деревянный мост, прослуживший полвека, а в 1956 году был сооружён современный. Неизменными остались лишь сфинксы.
Пантелеймоновский
В 1823 году был открыт Пантелеймоновский мост у Летнего сада, ставший первым цепным мостом Петербурга.
В таком виде он просуществовал до конца века, затем был поднят вопрос о его перестройке для расширения проезжей части. Кстати, все сохранившиеся подвесные мосты до сих пор являются пешеходными. Сложно представить, чтобы в таком оживлённом месте пешеходным остался и Пантелеймоновский мост.
Реконструкцию ускорило обрушение Египетского моста, ведь они были построены по одному проекту.
В парке Екатерингоф
Полностью утраченным стал Екатерингофский мост в парке Екатерингоф. Он был перекинут через Петровский канал, ведущий от Екатерингофки к императорскому дворцу, который также не сохранился. Считается одним из первых цепных мостов в Европе.
Наряду с архитектурным ансамблем Монферрана, изящный мост стал одной из достопримечательностью парка. Первоначальный вариант просуществовал всего несколько лет и был снесён наводнением. Затем не раз ремонтировался и был перестроен в балочный. А когда весь парк стал приходить в упадок, был разобран.
Львиный
Три сохранившихся моста имеют другую и, как показало время, более надёжную конструкцию. Львиный мост строился одновременно с Банковским и был открыт в 1826 году. Сохранились оригинальные скульптуры львов из чугуна, покрашенные под мрамор. Кстати, львы здесь не только для красоты - именно они держат цепи и сами по себе являются сложным инженерным механизмом.
Мост регулярно ремонтируется, были установлены новые ограждения, фонари, а чугун заменён на железо.
Банковский
Как и во львах на Львином мосту, в грифонах прячется механизм, удерживающий цепи и пролёт моста. Грифоны появились не случайно - считается, что они охраняют клады, а Банковский мост располагается у бывшего банка. Также сохранилась ажурная решётка и фонари. Что касается самой конструкции, то мост также требует капитального ремонта.
Почтамтский
Почтамтский мост строился вместе с первыми цепными мостами, но был однопролётным и более скромным. Поэтому после обрушения Египетского моста разбирать его не стали, а лишь укрепили. Тем не менее уже скоро ему понадобились дополнительные опоры.
В 1980-е годы прошла реставрация с заменой материалов, позволившая мосту избавиться от опор и снова стать висячим. Сейчас ему возвращён первоначальный облик.
Изящная конструкция цепных мостов оказывалась не самой надёжной и долговечной. Тем ценнее три сохранившихся примера: Банковский, Львиный и Почтамтский, созданные целых два столетия назад.