Наверное многие из вас уже отметили отсутствие кондукторов на некоторых маршрутах общественного транспорта. Куда же они исчезли?
В Санкт -Петербурге продолжаются эксперименты по новым форматам обслуживания пассажиров.
15 июля в Санкт-Петербурге стартовал третий, завершающий, этап транспортной реформы. Это значит, что социальный общественный транспорт полностью заменил коммерческие автобусы в городе.
И как раз отказ от кондукторов тестируется в настоящее время на ряде маршрутов наземного транспорта.
Большинство пассажиров автобусов, трамваев и троллейбусов сами оплачивают проезд после входа в салон, даже если поблизости нет кондуктора. Таковы промежуточные итоги пилотного проекта по переходу на бескондукторную систему оплаты проезда, начатого в августе прошлого года. 89% пассажиров спешат воспользоваться валидатором, или приобрести билет у водителя, в первые минуты поездки.
Остальные пассажиры оплачивают проезд после напоминания. Интересно, что в отряде «зайцев» большинство тех, кто планировал оплатить наличными или банковской картой, то есть это не постоянные пассажиры. Обладатели карт «Подорожник» или любых льготных билетов более дисциплинированы – только 2% из них забывают совершить процедуру оплаты при посадке. Это объясняется тем, что постоянные пассажиры уже привыкли к отсутствию кондуктора и им не требуется напоминание о самостоятельной оплате проезда.
В автобусах, работающих по бескондукторной системе оплаты проезда, осуществляется контроль оплаты проезда сотрудниками контрольно-ревизорской службы. Контроль осуществляется непосредственно на линии. На время проверки валидаторы в салоне блокируются. Контролеры переносят всю информацию об оплатах на свое устройство, после чего у каждого пассажира проверяется факт оплаты: достаточно предъявить билет или пересадочный талон.
Идея сделать транспорт без кондукторов высказывалась еще в 1930‑е годы, но реализовали ее только в конце 1950‑х в Ленинграде и Москве. Первые трамваи без кондукторов, 8‑го маршрута, появились в Ленинграде 1 декабря 1958 года. А спустя два года, в конце сентября 1960-го, в «Ленинградской правде» сообщалось, что такие трамваи курсируют уже на 19 маршрутах.
В одном из выпусков популярного сатирического журнала «Крокодил», датированном концом 1950‑х годов: «…удивленные возгласы вновь вошедших пассажиров: — Без кондуктора? Значит, на полном доверии? Это хорошо! Это очень хорошо. За коротенькую десяти — двадцатиминутную поездку пассажиры успевают обменяться впечатлениями от нововведения на транспорте, в случае необходимости охотно разменивают друг у друга деньги, а то и выручают гривенником. И все время пока едут, шутят и смеются»…
Окончательно отказались от кондукторов в начале 1970 года, чтобы спустя два десятка лет опять к ним вернуться. Сегодня в ходе очередной транспортной реформы эта профессия вновь становится невостребованной. Надолго ли?..