Однако в этом посте практически не будет фотографий с видами подвижного состава, все очень просто - проходящие поезда бывают, как минимум два за почти пять часов пребывания в городе я слышал или же даже издали видел. А вот на самих станциях в черте города пусто, допускаю, что-то какой-то подвижной состав - вагоны, маневровые тепловозы могли быть на ГРЭС, куда ведут подъездные пути, но близко к ГРЭС я не подходил.
В черте города находятся два остановочных пункта - платформа 88 км и станция Збродово. При этом Збродово находится на удалении от основной части, относится ли оно непосредственно к Суворову вопрос интересный, с одной стороны если судить по 2ГИС территория рядом это Суворов, отдаленные его части, а с другой на автодороге, проходящей мимо Збродово стоит указатель с названием города уже после станции Збродово. Как бы там ни было, Збродово считается главными суворовскими железнодорожными воротами. Правда, совсем уж хилыми, утром идет рельсовый автобус РА2 на Черепеть, а вечером он же возвращается назад и следует через Тулу-3 на Урванку. Собственно и все. Правда, обратного рейса я не дождался, поэтому насколько популярен этот рейс у жителей Суворова сказать не могу, но кажется не очень, автовокзал находится в черте города, есть еще автобусные остановки в самом городе и своего рода остановочный пункт от автовокзала на ул. Тульской, пригородное автобусное сообщение вполне себе развито, так что не факт, что железная дорога популярна, имея всего один рейс туда-обратно. Еще лет 10 назад на станции Збродово останавливались транзитные пассажирские поезда, следовавший в Белоруссию и Калининград, правда курсировали они по дням, позднее остановку отменили, сохранив ее лишь в Черепети, а пандемия ковида привела к отмене данных поездов.
Платформа 88 километр находится совсем недалеко от автовокзала, так что сначала посетил ее.
Переезд. Железнодорожный путь в сторону Тулы. Слева основной ход, справа подъездной путь, увы уже недействующий.
На этом снимке хорошо видно, что на переезде подъездной путь обрывается, т.е. он уже за ним отключен от железнодорожной сети. Справа заметен лишь путь основного хода на Козельск.
Подхожу к платформе 88 километр.
Платформа 88 километр. Короткая, низкая, подзапущенная, пустая.
Расписание. Не густо, совершенно не густо, можно сказать, что пусто.
Вид в сторону Тулы.
Вид в сторону Козельска.
Заброшенный маневровый светофор с недействующего подъездного пути.
Отключенная от сети часть подъездного пути.
Последний взгляд и пойдем дальше, смотреть город, там картина будет приятнее, о чем в будущих постах.
На улице Строителей обнаружил еще один признак прошлой развитой цивилизации.
Да это рельсы, остатки от еще какого-то подъездного пути, который шел из этих ворот.
Дальше в рамках данной темы перенесемся на несколько часов вперед и пойдем смотреть станцию Збродово.
На пути к станции услышал звук приближающегося поезда, увидел его в районе переезда, правда, к сожалению, сам был далеко. попробовал сделать несколько снимков с помощью оптического зума.
Внимательный читатель рассмотрим на дальнем плане тепловоз.
Еще снимок состава.
Без зума собственно было так.
От станции Збродово отходит небольшой подъездной путь, тоже недействующий.
Начало станции.
На против уже увиденную картину можно назвать "русская природа".
Впрочем местами попадались промышленные объекты.
А вот такой меня встретила станция Збродово. Ни одного вагона даже не стояло.
Пусто и возле вокзала.
Снимал в районе вокзала все бегом, боюсь для российских фотографов наступают не лучшие времена, ведь всегда почему-то по недоброй традиции человек с фотоаппаратом вызывает у некоторых людей подозрения. А сообщения из некоторых регионов России периодически приходят тревожные.
Вокзал со стороны города.
Назад, в город, к сожалению, снимок вышел нечетким, но именно тут можно увидеть табличку с названием города, начинающуюся уже после вокзала. В принципе это ничего не значит, поскольку в Туле такие дорожные указатели далеко не всегда совпадают с границами города, а после создания городского округа и подавно.
А в августе 2008 года на станции Збродово было оживление. Проезжал на поезде по пути из Минска в Тулу.
Тепловоз на фото приписан к Черепетской ГРЭС, полагаю, доставка угля на ГРЭС происходит все-таки по железной дороге и мне просто не повезло. плюс те же полувагоны могли быть и на территории ГРЭС.
Канал "ПАНТОГРАФ". Фото автора.
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки, здесь даются ссылки на все новые материалы канала.
Другие материалы канала:
#поезда #суворов #вокзалы #тульская область #железная дорога #железные дороги #транспорт #железнодорожный транспорт #туларегион71 #путевые заметки