На фото совершенно ГРАЖДАНСКАЯ машина, которую делали наши парни из студии Школа Автозвука Санкт Петербург. Это была затравка, теперь к сути.
Еще когда я занимался инсталляциями, мне нередко клиенты говорили - мне не надо крутой инсталл, мне не на соревнования. Однако почти всегда мне удавалось их переубедить, и вот почему.
Все правила соревнований они прежде всего про безопасность. Да, так уж получилось, что мы ставим звук в довольно странное мест, автомобиль. И это место мало того, что имеет безумную внутреннюю конфигурацию, так еще и перемещается в пространстве, да еще и довольно быстро!
К чему это приводит? К повышению требований безопасности. Это и электробезопасность. Именно поэтому мы особое внимание уделяем проводке и предохранителям.
Многие ошибочно считают, что о проводке мы заботимся "чтобы не было просада". Это верно лишь отчасти. Однако, основная причина - чтобы машина не сгорела. Ведь неправильно подобранный провод или номинал преда может привести к возгоранию. Сначала самого провода, а потом и обшивок вокруг него, а затем и всего автомобиля. Кому-то сейчас внезапно было, правда?
А есть еще крепление оборудования. Многие посмеивались и не верили в историю, опубликованную года 3 назад, где говорилось что сабвуфер при ДТП убил водителя, прилетев ему в голову сзади. Увы, это не шутка.
В моей практике был случай, когда у нашего клиента в городском ДТП, при скорости 45 км/ч, на светофоре произошло столкновение со встречной машиной, двигавшейся примерно с такой же скоростью. Итог - открытый перелом руки у водителя другой машины и улетевшая нахер вперед рама с усями!
А ведь она была прикручена на болты, в заклепанные гайки. Единственное что спасло - хорошо заделанные провода, в итоге именно они удержали на себе всю конструкцию и не позволили ей долететь до водителя и пассажира.
А есть еще обзорность с места водителя, нормальная эксплуатация, не мешает ли что-то расположению ног в педальном узле.
И это только часть того, что судится на соревнованиях. И те машины, которые получают (или могут получить) максимум по инсталлу, они априори намного безопасней криво сделанного инсталла.
Ну и как бонус - в любой момент можно поехать на соревки и иметь неиллюзорные шансы победить, как эта Ауди. Чисто гражданская машина. Но поехала на соревки и выиграла. Просто хозяину захотелось и все. А с кривым инсталлом этого бы не получилось.
Вот, это то что касается гражданских машин, которые "мне не на соревнования". А если планируете участвовать, то сделать инсталл по правилам - сам Бог велел. Потому что потери в инсталле, я уже говорил об этом, не исправить никаким звуком и/или давлением. Если конечно у тебя соперники "мясо", то можно. Но таких сейчас почти нет. Так что делайте выводы.
Курс как получить максимум по инсталлу тут: https://caraudioschool.ru/maxinstall/
Цена халява, продажи по этой цене закроем через 1,5 суток (до конца понедельника).
Торопитесь!