Интересные факты о Танках.
- В время второй мировой войны в СССР на базе танка А — 40 создавался летательный аппарат. При летных испытаниях танкопланер поднялся на высоту 40 метров, который буксировал самолет ТБ-3. План был такой, что после того как отцепят буксировочный трос, танк должен был самостоятельно спуститься в нужную точку и сбросив крылья моментально вступать в бой. Закрытие проекта произошло из-за нехватки более мощных буксиров, которые были нужны для выполнения более важных задач.
- Из- за большой нехватки танков в начале Второй мировой войны в СССР приняли решение в экстренных ситуациях, переделывать трактора под танки. Был случай, когда во время защиты Одессы от нападавших на город румынских частей были брошены в бой 20 таких « танков» обшитыми листами брони. Нападение происходило ночью, с горящими фарами и сиренами, которое произвело на румын психологический эффект и они ударились в бегство. Прозвали такие муляжи НИ-1, что переводится «На испуг», так же на такие машины устанавливали муляжи тяжелых орудий.
- В задании по технике танк Т-28 созданный в 1930-х годах, существовал пункт, в котором гласит, что он должен преодолевать лунный ландшафт. Ничего фантастического и мистического здесь нет: просто в то время так называли площадь, пострадавшую от взрывов бомб и артиллерийских ударов.
- Британская контрразведка пустила слух при отправке на фронт первых танков, что якобы российское правительство заказало у Англии несколько цистерн для питьевой воды. И под таким видом танки отправились по железной дороге (хорошо то, что первые боевые машины были больших размеров и соответствовали этой версии). Вот поэтому танки так называются (что в переводе с английского tank – цистерна, бак). Важно знать, что у нас перевели это слово и стали называть боевую машину «лохань».
- Инженер Лебеденко в период Первой Мировой войны по своему проекту построил боевую бронированную машину колеса которой были диаметром 9 м, она могла нести на себе пушки и пулеметы, позже ее назвали Царь — танком. Испытания этой машины доказали ее повышенную проходимость, она ломала деревья как спички. Однако сразу после испытаний танк увяз в мягком грунте, потому что задний управляемый каток был маленького размера, который неверно распределял вес машины в целом. Так же при артиллерийском обстреле машина была очень уязвима. До 1917 года танк охранялся на месте испытаний, позже про машину забыли, а в 1923 году ее разобрали на металл.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 июля 1946 года в ознаменование больших заслуг бронетанковых и механизированных войск в разгроме противника в годы Великой Отечественной войны, было принято решение ежегодно 11-го сентября отмечать День танкиста.
Профессиональный праздник День танкиста является одним из наиболее почитаемых праздничных дней в войсках. А некоторое время (в период с 1940-х по 1950-е годы) в крупных городах День танкиста даже отмечался торжественным продвижением танковых колонн по городу, и салютом.
До 1980-го праздник каждый год массово отмечался на территории всего Советского Союза. Но потом СССР не стало, и День танкиста перенесли на второе воскресение сентября. Когда бы военные не отмечали это торжество, это не мешает нам вспоминать десятку интересных фактов о танках, танкистах, и приключениях, случавшимися с ними во времена Второй мировой.
Верблюжий помет
Находясь на североафриканском театре действий Второй Мировой войны, немецкие танкисты завели традицию переезжать кучки верблюжьего навоза «на удачу». Видя это, союзники изготовили противотанковые мины, замаскированные под эти кучки. После того, как несколько из них сработало, немцы стали избегать нетронутый навоз. Тогда союзники сделали мины, которые выглядели как кучки навоза со следами уже переехавших их гусениц.