Так чем отличаются отечественные автомобили от забугорных. Может быть, и нет никаких различий? Может все нормально и любители отечественных авто могут спать спокойно? Но в таком случае, чиновники просто рвали бы наши авто на куски и выстраивались в длиннющие очереди. Ан нет, не рвут, напротив, увидеть власть предержащих, даже среднего уровня за рулем отечественного изделия не представляется возможным. Разве что президент как-то засветился за рулем «Калины», но есть подозрение, что это был чистый пиар. Так в чем же дело? А дело в том, что отечественный автопром безнадежно застрял в ХХ веке. Да, совершаются какие-то потуги с целью изменить ситуацию, но кардинально перестроить отрасль – слабо. Гибкости не хватает. Как-то по телевидению шла обидная до слез передача Топ Гир. Почему обидная? Да потому, что ведущие в течение полутора часов умело, втаптывали наши ВАЗы и Нивы в благодатный английский грунт. А самое обидное в том, что и возразить то нечего. Большая часть вылитой грязи, была вполне заслуженной. Тут досталось и двигателю и салону и управлению (особенно рулевому). Что бы подсластить пилюлю, ведущие слегка потоптались по автомобилям, изготовлявшимся в соц лагере, но все же основной удар пришелся по нашим авто. В передаче даже не произносилось слово «безопасность». Видимо по причине отсутствия таковой. Об уровне шума лучше не говорить. Не зря наши модели получили меткое прозвище «ведро с болтами». А народ у нас остроглазый и зря давать прозвища не будет. Еще в советские времена существовал анекдот, рассказывающий о том, как у «них» и у нас проверяли автомобили на герметичность. Японцы говорят, что если закрытая в салоне кошка задохнулась – герметичность нормальная. Наши спецы, также закрывают кошку в салоне, и если кошка до утра не сбежала – герметичность нормальная. Такой вот грустный анекдот, в какой-то мере отвечающий горькой действительности. А хочется ведь надеяться, что воспрянет родной автопром, и чиновники будут таки рвать наши авто, друг у друга из рук...