Углеволокно — инновационный материал, качественно превосходящий традиционные. Тонкие нити, состоящие в основном из атомов углерода, отличаются долговечностью, высокой прочностью и относительной легкостью. Благодаря этому композиты на основе углеродных волокон применяются практически везде: в авиа- и автомобилестроении, железнодорожном машиностроении, строительстве водных судов и многих других. Подробнее об отечественном производстве материала читайте далее.
Особенности углеволокна
Волокна образованы тончайшими углеродными нитями от 3 до 15 мкм в диаметре. Визуально они напоминают привычные ткацкие, однако фактически они прочее стали и с трудом поддаются переработке в связи с невероятно высокой износостойкостью. По словам Александра Тюнина, генерального директора АО «Юматекс», углеволокно «не разрушается, не гниет 100 лет и более».
Основой для волокон является ПАН-прекурсор. В процессе его подвергают термической обработке и получают необходимые жгутики (или нити). Как правило, их потом наматывают на бобины, но в отдельных случаях они могут поставляться в рубленом или молотом виде.
Сырье для ПАН-прекурсора — продукты нефтепереработки, которых в России более чем достаточно. Для получения первичной нити проводят реакцию полимеризации в специально предназначенном реакторе, добавляя катализатор и ингибитор. После этого полимер высушивают, получая порошок, из которого в дальнейшем можно сделать ПАН-прекурсор.
Наличие непосредственно в России всего, что требуется для производства, повышает возможности контроля качества, управления рецептурой, а также позволяет не зависеть от внешних поставок.
Интересные разработки в области IT-технологий реализует отечественный проект SFERA. В скором будущем ожидается релиз. Узнайте больше по ссылке. Проект открыт для инвестирования. Спасибо за поддержку!
Отечественное производство
На текущий момент производством сверхпрочного материала занимаются 10 заводов в 8 регионах России, что полностью охватывает внутренний рынок. За последние 5 лет получилось выстроить технологическую цепочку создания волокна от начала и до конца. Это означает, что заводы не нуждаются в поступлениях из-за рубежа. При этом стоит отметить, что отечественные разработки не уступают импортным.
Качество такого уровня, безусловно, представляет колоссальный интерес для промышленности, в частности, автомобильной. Несмотря на высокую эффективность применения материала, есть два существенных препятствия.
Во-первых, композиты из углеродного волокна стоят очень дорого, из-за чего пока что их проблематично использовать в массовом производстве. Однако будущие разработки, как утверждает Илья Ничипорук, руководитель проектного офиса Научно-исследовательского центра АО «Юматекс», вполне могут решить этот вопрос. Во-вторых, экологические трудности. Как уже было упомянуто ранее, материал устойчив к переработкам, что создает угрозу для окружающей среды.
Вопреки возможным трудностям, производство углеродных волокон в России планируют расширять еще больше. Отличный материал, который не нуждается в импортных поставках, — настоящее сокровище для отечественной промышленности.
Согласны ли вы с этим? Что думаете о развитии технологий в данной области?
Автор:
Ирина Мартишкина
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA