Как создают в России дороги, которые ведут прямо в будущее, 19 августа смогли оценить в Татарстане. Там в разгаре строительство моста через Волгу, который свяжет два берега и станет важной переправой для трассы М-12, его протяженность составит три с лишним километра. Одно из самых современных сооружений должно в XXI веке открыть еще один путь из Европы в Азию – скоростной. Подробности – в сюжете РЕН ТВ.
Трасса М-12 – российский мегапроект
С высоты масштабность задачи видна особенно четко. Волга в этом районе широка и полноводна, соединить два высоких берега – настоящее испытание для строителей. Работают они круглосуточно, без этого никак не решить задачу государственной важности.
Трассу М-12 уже называют "российским мегапроектом", она позволит сшить воедино огромное пространство нашей страны – от Балтики до Урала. Стратегический важный участок – самый длинный мост на трассе через Волгу в Татарстане. Каркас четырехполосного чуда строительной мысли можно увидеть и даже лично опробовать уже сейчас.
Сначала был построен временный мост, а основной путь через Волгу пока что завершен чуть менее чем на 20%.
Не каждая автодорога в России удостаивается отдельного упоминания в послании президента Федеральному Собранию. Владимир Путин лично контролирует ход работ и участвует в "продвижении проекта". С учетом уже существующей дороги Санкт-Петербург – Москва М-12 должна открыть прямой путь из Европы в Западный Китай. Для России трасса крайне важна. В зоне прямой досягаемости магистрали – 70% заводов нашего автопрома, половина предприятий аэрокосмической и оборонной промышленности, 40% всех металлургических заводов. Общий экономический эффект от будущих грузоперевозок оценивается в 2,5 трлн рублей. Изначальный маршрут Москва – Казань Владимир Путин приказал продлить до Екатеринбурга, а в перспективе – до Тюмени и Челябинска.
"Дорога М-12 подразумевает как запуск основной трассы, так и приведение в порядок и расширение подъездных дорог. Вот то, что уйдет на Шали-Бавлы – это будет работать дополнительно на то, чтобы связать М-5, Башкирию, Татарстан с возможностью выхода на эту трассу", - заявил зампред правительства РФ Марат Хуснуллин.
Строительство моста через Волгу
На мостовой стройплощадке самый внимательный наблюдатель - вице-премьер Марат Хуснуллин, именно ему поручено курировать важнейшую стройку. Ведь трасса М-12 приобрела особую значимость в условиях небывалого внешнего давления на российскую экономику. Теперь на первый план выходят внутренние связи - наши предприятия должны как можно скорее получать грузы друг от друга, вокруг магистрали будут созданы десятки тысяч новых рабочих мест, а это - зарплаты, соцвыплаты и налоговые поступления в бюджет.
Со стороны может показаться, что мост немного прогибается вниз. На самом деле это, конечно, не так - работы ведутся методом надвижки. То есть в разгар строительства дорожное полотно продвигается вперед, причем со скоростью несколько метров в час.
Именно поэтому строительство М-12 финансируется из Фонда национального благосостояния. В 2022 году на участок до Казани дополнительно выделят 150 миллиардов рублей, от Казани до Екатеринбурга - 260 миллиардов. Теперь слово за подрядчиками - насколько быстро и, главное, качественно они превратят бюджетные деньги в дороги будущего.
"Расширение федеральных автомобильных дорог, которые подходят от всех крупных населенных пунктов и административных центров к трассе М-12, начиная с Владимира, Иваново, Нижнего Новгорода, Саранска, Арзамаса. Вся протяженность этих дорог составляет 450 километров. И пока будет строиться М-12, мы все эти дороги методом капитальных ремонтов расширим с двух полос до четырех", - добавил руководитель федерального дорожного агентства Росавтодор Роман Новиков.
Ход строительства моста на контроле и у республиканских властей. Как только запустят движение, приграничные районы Татарстана получат новые возможности для развития. Около ста километров трассы М-12 планируется сдать уже в этом году, а в 2023 по плану - запустить "основной ход" до Казани. Этот мост через Волгу должен стать настоящим "путепроводом в будущее".