В одной из предыдущих статей уже шла речь о том, как географические карты помогают нам представить местность до появления на ней города. Сегодняшний рассказ о том, что было на берегах Волги до Тольятти.
В СССР появление Тольятти часто подавалось как "чудо Социализма" – город строился практически в чистом поле.
Доля правды в этом есть. Тольятти появился не как большинство городов в едином пространстве и времени, постепенно прирастая окраинами, а "вдруг" тремя большими рывками. Но в начале был Ставрополь.
Образованный на берегу Волги в первой половине XVIII века, Ставрополь (от греческого "Город креста") тихо и практически бессобытийно дотянул до середины XX века.
Но в 1949 году было принято решение о строительстве Жигулёвской ГЭС и Ставрополь чуть не разделил судьбу других волжских городов-утопленников – Корчевы и Мологи.
Перед затоплением город был почти полностью "поднят" на новое место и образовал костяк агломерации – будущий Центральный район. И почти сразу второй рывок – ниже по течению быстро вырос Комсомольский район для строителей и работников ГЭС:
Ну, а третий, самый мощный рывок произошёл когда у города было уже новое Имя. АвтоВАЗ потянул за собой строительство далеко в стороне от Центра нового жилого района – Автозаводского. В результате к началу XXI века город растянулся тремя районами-островами более чем на 30 км вдоль берегов Волги.
Современный Тольятти – аморфное, во многом искусственное образование с депрессивными настроениями и сложной экологией.
И если у Центрального района есть все шансы представляться Городом (Старым Городом как его называют сами жители), то его "новые" соседи выглядят как гипертрофированные "спальные" районы, особенно Автозаводский с его "квадратно-гнездовой" квартальной застройкой.
И, может быть, логичнее было бы оставить за Автозаводским районом родное ему название Тольятти, Старому городу вернуть историческое имя Ставрополь, а Комсомольский район объединить с Жигулёвском – городом энергетиков?