8 июня 2020 года/
«Дмитровское шоссе. Здесь начинается дорога на Большую Волгу, связывающая столицу с научными центрами Дубны, со старыми русскими городами Яхромой, Талдомом, Дмитровом», - писала в 1972 году газета «За доблестный труд». Дорога эта действительно важная и старая, известна с XIV века, в разные эпохи была известна сначала как Дмитровка, затем как Угличская дорога, а нынешнее название получила в XIX веке. В границах Москвы на Дмитровском шоссе архитектурных древностей не сохранилось, зато история жилищного строительства в СССР представлена в полном объёме.
Дмитровский проезд, 4 – жилой дом Наркомпищепрома
Смотрите старые фотографии: Новый жилой дом Наркомпищепрома. 1939 год:
Дмитровское шоссе, 1к1 – жилой дом (1932)
Любопытная бытовая подробность: в 1930-е годы советские инженеры только приступили к разработке домашних холодильников массового производства, кстати, первый в СССР научный институт по холодильной технике находится чуть дальше по Дмитровке. А пока для хранения скоропортящихся продуктов жители бараков по старинке пользовались погребами, но в новых многоквартирных домах на кухне под окном вместо отопительной батареи была предусмотрена холодная ниша с полками и деревянными дверцами. Вероятно, кирпичная кладка в этом месте была тоньше, а в некоторых случаях один из кирпичей был особенный – с прорезями, позволяющими циркулировать свежему воздуху с улицы. Естественно, эта конструкция помогала лишь в холодное время года.
Довоенный элитный квартал составили ещё три жилых здания 1936-1937 годов по нынешнему Дмитровскому проезду, эти ведомственные дома были заселены командным составом РККА, профессурой, инженерами и служащими, сотрудниками газеты «Правды» и Наркомпищепрома.
Дмитровский проезд, 4к4 – жилой дом (1937)
Дмитровский проезд, 4к3 – жилой дом (1936)
Дмитровский проезд, 4к2 – жилой дом (2017) на месте сгоревшей сталинки
Дмитровский проезд, 4А
Смотрите старые фотографии: Дмитровское шоссе. 1949-1952 гг.:
На снимке Дмитровское шоссе ещё извилистое и узкое, а по Дмитровскому проезду ходит трамвай.
История этой трамвайной линии началась с запуска не электрического, а парового трамвая: в 1886 году Бельгийское общество конно-железных дорог открыло движение составов на паровой тяге от Бутырской заставы до Петровской сельхозакадемии. Первый вагон-локомотив тянул от двух до шести небольших вагончиков, по размерам и вместимости напоминающих вагоны нынешнего монорельса. Проект был экспериментальный, решал локальную задачу перевозки дачников и студентов и дальнейшего развития не получил. Ещё одна линия связала Калужскую заставу и Воробьёвы горы, а в 1922 году «паровичок» был вытеснен электрическим трамваем.
Диспетчерская конечной трамвайной станции «Дмитровская»
Дмитровское шоссе прежде было извилистое и узкое, а по Дмитровскому проезду ходил трамвай. История этой трамвайной линии началась с запуска не электрического, а парового трамвая: в 1886 году Бельгийское общество конно-железных дорог открыло движение составов на паровой тяге от Бутырской заставы до Петровской сельхозакадемии. Первый вагон-локомотив тянул от двух до шести небольших вагончиков, по размерам и вместимости напоминающих вагоны нынешнего монорельса. Проект был экспериментальный, решал локальную задачу перевозки дачников и студентов и дальнейшего развития не получил. Ещё одна линия связала Калужскую заставу и Воробьёвы горы, а в 1922 году «паровичок» был вытеснен электрическим трамваем.
Дмитровский проезд, 10 – Всесоюзный нефтяной научно-исследовательский институт основан в 1943 году для проведения исследований в области промысловой геологии и разработки нефтяных пластов. Здание «ВНИИнефть» на Дмитровке было построено в 1952 году, а спустя год введён в эксплуатацию жилой дом для сотрудников института. В это же время в коллектив нефтяников влились специалисты по разработке газовых месторождений. Можно не сомневаться, что в основе нынешних успехов топливно-энергетического комплекса лежит фундамент, заложенный советскими учёными «ВНИИнефти».
Смотрите старые фотографии: Строительство «ВНИИнефть». 1950 год:
Дмитровский проезд 8 – жилой дом сотрудников «ВНИИнефть» (1953)
Дмитровское шоссе, 2 – здание ЦНИИ Управления, экономики и информации Минатома, построено в конце 1970-х годов. Сейчас здесь базируется «Атомстройэкспорт», находящийся в ведении Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом».
Декоративная композиция изображает модель атома в разрезе и перфоленту, применявшуюся в вычислительных машинах до изобретения дискеты.
Вид с моста на промзону № 11 «Огородный проезд» и трансформаторную электроподстанцию 1928 года
До восьмидесятых годов большую территорию между Дмитровским шоссе и улицей Яблочкова занимали яблоневые и грушевые сады, огороды местных жителей. Со временем частные плодоовощные участки оказались заброшены и в 2017 году здесь был разбит парк.
Смотрите старые фотографии: Огороды между Дмитровским шоссе и улицей Руставели. 1960-1962 гг.:
А мимо пролетают поезда…
Смотрите старые фотографии: Электропоезд ЭР2-927 на участке Тимирязевская – Москва-Бутырская. 1989 год:
На протяжении двух с половиной километров по чётной стороне Дмитровского шоссе нет домов – вдоль автомагистрали проходят пути Савёловского направления Московской железной дороги.
Смотрите старые фотографии: Дмитровское шоссе, 5. 1941-1950 гг.:
Дмитровское шоссе, 5к1 – жилой дом (1941)
Сквер у дома Дмитровское шоссе, 5к1
Смотрите старые фотографии: Сквер у дома Дмитровское шоссе, 5. 1963 год:
Дмитровское шоссе, 3к1 – жилой дом (1959)
Дмитровское шоссе, 5А – школьное здание
Дмитровское шоссе, 7к2 – жилой дом (1941)
Дмитровское шоссе, 9 – Центральный научно-исследовательский и проектный институт жилых и общественных зданий основан в 1949 году и разрабатывал строительные нормы и правила проектирования жилых зданий, создавал типовые проекты крупнопанельного строительства и проекты комплексной застройки новых жилых районов. Проекты ЦНИИЭПжилища реализованы в разных городах России от Москвы до Владивостока, а также в Югославии, Иране, Монголии, Чили и Афганистане.
Улица Костякова, 10 – жилой дом (1939) с кинотеатром «Искра»
Трамвайная остановка на улице Костякова называлась «Научный городок» а в народе местность прозвали Пышкин огород: неподалёку располагались сельхозугодья промышленников Пышкиных, на планах Москвы этот занятный топоним не замечен, но сохранился в памяти москвичей и на некоторых документах.
Дмитровское шоссе, 11 – Всесоюзный научно-исследовательский институт зерна и продуктов его переработки (1933)
Смотрите старые фотографии: Институт зерна, ВНИИЗ. 1940-1953 гг.:
Дмитровское шоссе, 11А – типовое школьное здание – ПТУ, колледж сферы услуг № 10
Улица Костякова, 12с2 – Всесоюзный научно-исследовательский институт холодильной промышленности (1935). Строительство здания и монтаж холодильного оборудования проводились под руководством главного инженера института Ш.Кобулашвили. В главном корпусе находились служебные и лабораторные помещения, тридцать холодильных камер и шкафов, работающих в диапазоне температур от 0 до минус 60°С. Второй корпус занимали машинные залы с компрессорами и испытательными стендами. По соседству построили котельную и опытный завод по производству сухого льда.
Фотографии: Евгений Чесноков
Интерактивная карта позволяет открыть любой фотоальбом, опубликованный на канале «Город на память»:
#городнапамять #москва #история #архитектура #дмитровскоешоссе #сталинки #прогулкапомоскве