Найти в Дзене
Алексей Галанин

В Балашихе открывается выставка лётчика из книги рекордов Гиннесса

В Балашихинской картинной галерее 14 сентября откроется выставка живописных работ нашего земляка Виктора Голованова – яркого представителя наивного искусства. А ещё - знаменитого полярного лётчика, имя которого занесено в Книгу рекордов Гиннесса. В Балашихе Виктор Иванович Голованов жил с 1963 года. Родился он 19 июня 1937 года. Окончил Сасовское летное училище ГВФ им. Ю. Тарана, после чего с 1961 года служил в Полярной авиации, выполняя полёты по заданию аварийно-спасательной службы в западном секторе Арктики (Тикси – Северный полюс – Мурманск). Летал на самых разных самолётах - По-2, Як-12, Ан-6, Ан-2, Ли-2, Ил-14, Ан-24, Ан-30. - Виктора я знал давно, - вспоминал начальник Полярной авиации Главного управления Северного морского пути, генерал-лейтенант авиации М.И. Шевелев. - Веселый, разбитной, душа компании, поэт и художник, он очень резко менялся в полёте - это был летчик до мозга костей... И хотя мы не всегда одинаково оценивали какие-то решения, которые каждый из нас принимал в

В Балашихинской картинной галерее 14 сентября откроется выставка живописных работ нашего земляка Виктора Голованова – яркого представителя наивного искусства. А ещё - знаменитого полярного лётчика, имя которого занесено в Книгу рекордов Гиннесса.

Виктор Иванович Голованов
Виктор Иванович Голованов

В Балашихе Виктор Иванович Голованов жил с 1963 года. Родился он 19 июня 1937 года. Окончил Сасовское летное училище ГВФ им. Ю. Тарана, после чего с 1961 года служил в Полярной авиации, выполняя полёты по заданию аварийно-спасательной службы в западном секторе Арктики (Тикси – Северный полюс – Мурманск). Летал на самых разных самолётах - По-2, Як-12, Ан-6, Ан-2, Ли-2, Ил-14, Ан-24, Ан-30.

- Виктора я знал давно, - вспоминал начальник Полярной авиации Главного управления Северного морского пути, генерал-лейтенант авиации М.И. Шевелев. - Веселый, разбитной, душа компании, поэт и художник, он очень резко менялся в полёте - это был летчик до мозга костей... И хотя мы не всегда одинаково оценивали какие-то решения, которые каждый из нас принимал в небе, попав в экстремальную ситуацию, я уважал Голованова как профессионала высшего класса.

Не удивительно, что именно его как одного из опытнейших полярных лётчиков отправили в Антарктиду – обеспечивать воздушный мост между советскими полярниками и Родиной.

- На Северный полюс Голованов садился трижды, а на Южный зарулил 9 февраля 1981 года, в непосредственной близости от американской антарктической станции «Амундсен - Скотт», за что ему здорово влетело, - вспоминал журналист, писатель и путешественник Леонид Репин. - Не от американцев, конечно же, - те только удивились, увидав подле купола своей станции неопознанный борт, каких уж давно в мире не делали. Это был наш Ил-14 - самолет, между прочим, замечательный, надежный и неприхотливый. А влетело Голованову от своего же родного начальства, которое обвинило пилота в самоуправстве. Лётчик об этом рассказывал с тлеющей до сих пор обидой: все документы тогда у него были в порядке, а летать запретили - а для него это как запрет дышать. Беда состояла в том, что авиационное начальство Голованова располагалось в столице, а экспедиционное - там, в Антарктиде. И последнее ни в какую не желало признать разрешение Москвы на полет к Южному полюсу. Короче, еле отбился тогда Голованов.

Картина Виктора Голованова
Картина Виктора Голованова

Позже с самолётом Голованова произошла авиапроисшествие, когда он выполнял полёт по маршруту «Мирный» - «Пионерская» - «Восток-1» - «Комсомольская» - «Восток» и обратно. В полёте на предельной высоте неожиданно отказал правый двигатель. Голованов сумел развернуть самолёт на встречный ветер и сесть на чудом оказавшееся относительно ровное место. Пятеро суток пять членов экипажа боролись за жизнь при минус 50, а в самолёте было теплее всего на десять градусов, с аварийным запасом продуктов, поэтому ели раз в сутки, и практически без радиосвязи, которая в тех местах сильно затруднена по природным условиям. Их в пургу, почти при нулевой видимости, нашёл вертолет, пилотируемый Родионовым, бывшим вторым пилотом Голованова. Чудо, да и только!

Всего Виктор Иванович налетал 17 521 час, в основном в Антарктиде и Арктике. Он являлся членом Российского географического общества и был одним из авторов геологической карты Антарктиды. Награждён орденом «Знак Почёта», медалями, знаком «Отличник Аэрофлота».

В свободное от полётов он время увлекался живописью. Окончил факультет станковой живописи Заочного народного университета искусств. Рисовал, конечно же, героев-полярников, лётчиков и моряков, учёных, специалистов, полярную природу и фауну. Тематика творчества – поселок Мирный, АМЦ «Молодежная», французская станция «Альфред» в Антарктиде, ледовые проводки, пейзажи холодного шестого континента и, конечно, пингвины.

Картина Виктора Голованова
Картина Виктора Голованова

- Виктор Иванович созидал картину маслом, отображая с натуры четырех пингвинов, переминавшихся от смущения на месте, - писал Леонид Репин. - А пятый пингвин стоял у меня за спиной и с критическим видом созерцал картину, оживающую под кистью мастера рекордных полетов. Они-то, рожденные ходить, а также на собственных брюшках с горок кататься, летать не могут...

Картина Виктора Голованова
Картина Виктора Голованова

Он передал более 60 своих работ в дар Балашихинской картинной галерее. Выставка, которая откроется здесь в сентябре, посвящена 85-летию со дня рождения художника и Дню города Балашихи.

В 1985 году по сценарию Людмилы Капыриной режиссером Виктором Виноградовым снят фильм «Выбираю Антарктиду», главным героем которого стал Виктор Голованов.