Доброго дня друзья!
Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с необходимостью замены аккумулятора в своем авто. Сейчас на рынке множество предложений различных брендов и технологий на любой размер кошелька. Так как же выбрать аккумулятор и сэкономить на этом не прогадав по характеристикам?
Давайте разбираться!
Индикатор-глазок. Позволяет очень не точно оценить нуждается ли аккумулятор в подзарядке. По большому счету, это игрушка, поскольку глазок находится только в одной банке из шести. Однако многие серьезные производители в свое время были вынуждены вводить его в конструкцию, поскольку отсутствие глазка воспринималось потребителями как недостаток.
Кальциевая батарея. Очередной маркетинговых ход. Имеет обозначения «Са» при добавках кальция на положительные электроды или «Са-Са» при добавках и на положительные и на отрицательные электроды. Добавки кальция при этой «технологии» настолько малы, что не меняют существенным образом свойства батареи. Такие автомобильные аккумуляторы, при прочих равных условиях, труднее закипают, что важно для необслуживаемых батарей. Немного меньше у таких батарей и саморазряд при хранении, что при условиях активной эксплуатации в принципе не важно.
БОльшая емкость. Продавцы магазинов в 90% случаев порекомендуют вам приобрести батарею бОльшей емкости (а соответственно и более дорогую), нежели установленная на авто изначально. В этом нет ни какого смысла. Производителем автомобиля при его проектировке и испытаниях в разных климатических условиях заложена необходимая емкость аккумулятора, при которой он заведет двигатель. При условии исправности всех систем автомобиля принимающих участие в запуске мотора (свечи, форсунки, стартер и пр.), своевременной замены масла в двигателе с соответствующей климатическим условиям вязкости, качественного (ну или относительно качественного в условиях России) топлива, аккумулятор «штатной» емкости с легкостью запустит ваш двигатель. Если же автомобиль не хочет нормально запускаться из-за неисправности, то более мощным аккумулятором больше шансов сжечь и без того нагруженную обмотку стартера и «попасть» на его ремонт/замену.
AGM-батарея / Gel-батарея. Современные и довольно хорошие штуки. Имеют свойства и характеристики, объективно превосходящие обычные кислотные аккумуляторы. НО их стоимость с лихвой перечеркивает эти плюсы. Актуальны только на авто, где аккумулятор установлен в салоне, т.к. AGM и Gel технологии не позволяют аккумулятору выделять вредные для здоровья легколетучие вещества.
Стоимость и бренды. В современных условиях стоимость и бренд уже давно не определяют качество. Это связано с тем, что большинство компаний стремятся к унификации комплектующих. Так «американские, турецкие, японские и пр.» батареи могут быть собраны из комплектующих, изготовленных совершенно в других странах. И не кому не известный, страшненько выглядящий, без красивых наклеек, в обыкновенном прямоугольном (без обводов и ручек) корпусе «NO NAME» может быть изготовлен ровно на тех же заводах и комплектующих, что и ТОПовые марки и не чуть не уступать, а порой даже превосходить их в характеристиках, качестве и долговечности.
Каким аккумулятором пользуетесь вы, имели ли опыт замены – пишите в комментариях. Ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал. Впереди еще много интересного.