ИЛ-2 впервые испытали 1939 года. в первой модификации ИЛ-2(1941) от бортового стрелка пришлось отказаться, чтобы снизить вес самолёта, поставить на то время мощный двигатель и что бы повысить запас топлива. Бывали случаи, когда пилоты к задней части кабины приделали какую-нибудь ветку, что бы пилот противника думал, что у этого самолёта есть бортовой стрелок и к этому штурмовику надо подлетать аккуратно, что бы не сбили. Бывали ситуации, когда Сергей Ильюшин самостоятельно приезжал и осматривал самолёт после вылетов. И часто он видел, что самолёты прилетали ''убитые''. Это благодаря тому, что металлический корпус был основой самолёта.
На штурмовик установили не только 2 автопушки ''ШВАК'' и 2 пулемёта ''ШКАС'', но и сделали возможность подвешивать бомбы и ракеты.
После многих просьб пилотов установить пулемёт для бортового стрелка, ильюшин решил его установить. Эта модификация называлась ИЛ-2М или ИЛ-2(1943). В 1943 году сделали специальные противотанковые авиабомбы для ИЛа. Он мог нести их на борту по 100 штук.
Благодаря двигателю – АМ-638Ф Мощность - 1750 л.с. ИЛ-2 мог лететь дальностью 765 км.
