TOYOTA C-HR (ТОЙОТА СИ-ЭЙЧАР)
На отечественном рынке Toyota C-HR возникла летом 2018 года, а ее мировой опыт прогремел еще в 2016. Производитель решил, что наступила минута раззадорить энтузиазм к модели, и отпустил перерожденную версию. Действительны она представляется основным плановым и не особо совершенным рестайлингом. Производитель присовокупил в палитру новоизобретенный насильственный агрегат, модифицировал опции спецшасси и электрического усилителя рулевого управления, а также потрудился над внешностью. Отличить новинку от предшественника возможно после фарам ведущего освещения. Отныне, даже самые базисные комплектации заработали абсолютно светодиодную начинку. Денные ходовые огни соединились с указателями поворота и устраиваются в верхней части.
Фронтальный амортизатор потерялся вентиляторной щели, заработал растянутый первостепенный вход и модифицированные противотуманные фары. Они переехали основательно выше, на боковые мнимые углубления и стали значительно компактнее. На корме возможно заприметить стоп-сигналы с модифицированной графикой и слегка подрисованный бампер. Автосалон заработал более действенную шумоизоляцию. На центральной ренты разместился чувствительный холст мультимедийной системы. Она получила программное обеспечение для синхронизации со смартфонами средством интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto.
Габариты
Тойота Си-ЭйчАр- это компактный муниципальный многоместный кроссовер. Он насчитывает 4360 миллиметр в длину, 1795 миллиметр в ширину, 1565 миллиметр в высоту и 2640 мм между колесными парами. Указательный проход не особо необыкновенный и сравним с множеством легковых моделей. Промежду исподней точкой днища и грунтом остается только 160 миллиметров. В существе автомобиля покоится фирменная модульная программа TNGA с полностью самостоятельной архитектурой подвески. Впереди выносливы McPherson с безжалостными рычагами и подрамником, а сзади полновесная мультирычажная конструкция.
Зад чуток меньше среднестатистического. При поднятых спинках попятного дивана и загрузке около верхнюю полку, ему предоставляется возможность даровать до 270 литров независимого пространства.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
На отечественном рынке, дореформенная варианта Toyota C-HR предполагалась с тремя альтернативами насильственный установки. Сопоставимый разновидностей составлялся рядковой бензинной турбованной четверкой размером всего 1,2 литра. Её пиковая отдача составляет 115 лошадиных сил при 5200-5600 об/мин и 185 Нм крутящего фактора в спектре от 1500 до 4000 витков коленчатого вала в минуту. В комплекте соглашается шестиступная механическая трансмиссия передач, какая посылает всю емкость на железки передней оси. За дополнительную плату, возможно выписать двухлитровую атмосферическую бензинную четверку с бесступенчатым вариатором и таким же типом привода. Автомобиль вырабатывает 148 лошадей при 6000 об/мин и 189 Нм фактора около 3800-3900 об/мин. Старшая комплектация подразумевает сопоставимый 1,2-литровый автомобиль с бесступенчатым вариатором и налаженностью подключаемого совершенного привода.
Руководящий пункт на заднюю колесную пару вручается средством многодисковой муфты. Спустя рестайлинга производитель присовокупил в гамму очередную двухлитровую рядковую атмосферическую четверку. Она работает безраздельно с электромотором и вариатором. Емкость такового тандема располагается на отметке в 184 лошадиных сил.