Когда двигатель потребляет чрезмерное количество масла, настает время выяснить причину проблемы. Подавляющее большинство производителей утверждают, что присадки в масло способны устранить любую проблему, даже если используется чрезмерное количество масла. Компании, производящие присадки, в рекламе своей продукции всегда указывают количество, которое не может быть проверено.
Что мы действительно испытываем в повседневной жизни. Несмотря на то, что некоторые присадки к маслам действительно создают покрытие на деталях, этот слой не пропускает много тепла. Например, кольца склонны к заклиниванию в поршнях. Другие компоненты менее подвержены перегреву, но двигатель никогда не должен нагреваться до такой температуры.
Поскольку она здесь не образуется, мы можем исключить возможность утечки. У масла есть только одно возможное место назначения - камера сгорания, откуда оно либо свободно попадет в выпускной коллектор, либо надолго застрянет там в виде нагара.
Колпачки для клапанов
В большинстве случаев это имеет меньшее отношение к степени износа двигателя и большее - к его возрасту. Замена маслосъемных колпачков - единственное решение, которое поможет устранить проблему. В некоторых случаях вместо того, чтобы служить препятствием на пути масла, они берут на себя роль заливной горловины - места, куда постоянно заливается масло.
Существует также вероятность того, что клапан засорен. Из-за нагара и направляющая втулка, и сам колпачок со временем разрушаются. Утверждается, что нагар вылетает раз в год, несмотря на то, что это происходит не так уж часто.
Провисающее кольцо
Кольца служат центральным элементом всей конструкции. Гильзовые кольца отвечают за очистку масла со стенок цилиндров после того, как оно попадает туда при вращении коленчатого вала, который забирает масло из картера. Однако этого не происходит, скорее, часть топлива прилипает к стенкам и втягивается в камеру сгорания, когда поршень поднимается.
Когда поршневые кольца заклинивает, это приводит к большому расходу масла. Эта проблема усугубляется в автомобилях с двигателями, которые плохо отводят тепло, например, с короткими поршнями. Если кольца приходят в негодность, ситуация значительно усугубляется, поскольку масло еще больше забивается. После этого потребуется их "раскоксовка".
Все это указывает на то, что ремонт проблемы сгорания масла может быть единственным способом ее остановить. В некоторых обстоятельствах может помочь растрескивание, хотя это случается нечасто, поскольку закупоренные цилиндры трудно обнаружить, пока вы не окажетесь на довольно большом расстоянии, а к тому времени вы уже близки к ремонту.
