Пожарная автоцистерна – это транспортное средство для доставки бригады пожарных, огнегасящего раствора и оборудования к месту происшествия. Первые автомобили сошли с конвейера в далеком 1932 году, помимо бочки с водой их оснащали пожарными лестницами и другим необходимым для тушения огня инвентарем. Со временем техника совершенствовалась, сейчас без АЦ не обходится ни один вызов.
Пожарная автоцистерна характеристики
Автоцистерны созданы не только для автономного тушения огня, их устройство позволяет брать воду из внешних источников. Спецавтомобили обеспечивают подачу пены или воды из встроенных емкостей, а также оснащены оборудованием для подключения к гидранту. В случае отсутствия водоснабжения допускается забор жидкости из искусственного или природного водоема.
Вместительность цистерны варьируется от 0,8 до 9 м³. Исходя из этого параметра существует разделение техники на легкую, среднюю и тяжелую. Первая способна перевозить 2 м³ жидкости, вторая – 4 м³, последняя – от 4 м³. Емкости изготавливаются из углеродистой стали, на внутреннюю поверхность нанесен антикоррозийный слой. За подогрев в зимний период отвечают автономные теплогенераторы или другие электроприборы.
АЦ отличаются повышенной проходимостью, им не страшны бездорожье и непогода. Рассчитаны на работу при температуре от -40 ºC до +40 ºC. К эксплуатации допускаются только исправные автомобили. Каждая единица должна своевременно проходить техосмотр.
Устройство пожарных автоцистерн
АЦ состоит из базовой машины с кабиной для экипажа, цистерны, бака для пенообразователя, насоса, отсеков для размещения инструментов. Как правило, техника конструируются на основе КамАЗ, ЗИЛ, Урал. Далее изготовитель оснащает автомобили оборудованием для пожаротушения. Комплектация может быть самой простой – включать лишь цистерну и рукава. Усложненные модели оборудуются баками для пенообразователя, лестницами, подъемниками и многими другими приспособлениями.
Независимо от размера цистерны производятся по одному стандарту. Все емкости должны иметь люк, чтобы специалисты имели возможность оценить состояние их внутренней части. Обязательна установка волноломов, которые не допускают колебаний воды во время выезда. Еще один прибор, которым оснащаются все средства – устройства снижения избыточного давления.
Бак для пенообразующего вещества занимает около 6% от емкости цистерны. Трубопровод и другие детали изготавливаются из нержавеющих материалов. Пролив пены исключен. Еще одна важная часть оснащения АЦ – пожарные насосы. Они работают от двигателя и отвечают за бесперебойную подачу жидкости. Контроль за работой происходит из водительской кабины или насосного отсека.
На рынке уже есть модели, совмещающие в себе функции автоцистерны и автолестницы. Такая техника позволяет поднимать спасателей на значительную высоту для спасения пострадавших, доставки необходимого оборудования, наблюдения за ситуацией.
Установка автоцистерны на пожарный гидрант
Присоединение рукавов к гидранту происходит по приказу командира бригады. Различают одномоментное подключение, на параллельные всасывающие магистрали, смешанное. Автомобиль устанавливают в трех метрах от источника, после чего бригада приступает к выполнению комплекса действий в зависимости от выбранного метода.
Установка АЦ на пожарный гидрант одномоментным подключением включает следующий порядок действий: с всасывающих рукавов убирают заглушку, на ее место крепят двойник. Затем рукава АЦ раскручивают и подключают к двойному разъему. К такому способу прибегают, когда давление подачи воды из гидранта превышает две атмосферы. Процесс подключения на всасывающие линии отличается применением не напорных, а всасывающих рукавов. Допустимое давления на выходе – от 2 до 3 атмосфер.
Если показатели давления воды в водонапорной системе неизвестны, применятся комбинированный способ, а пуск проходит через напорную магистраль. В случаях, когда рядом с местом возгорания нет гидрантов или сети водоснабжения, АЦ осуществляют забор из водоема. Перекачивание осуществляется при помощи насоса с точным соблюдением установленных требований.
Спасибо за внимание!
Ваш ТОП-Трейд🔥