Здравствуйте, надо быть очень смелым и самоуверенным человеком, чтобы назвать такой угловатый словно собранный из нескольких чемоданов автомобиль Джульеттой, но итальянцам виднее, тем более, что имя это закрепилось еще в 1954, когда вышла 1 Джульетта. Но она была совершенно другая - куда изящнее и куда элегантней.
Но и эпоха была совсем другая. Мир сходил от раннего Рок-н-ролла. А эта Джульетта, скажем так, эпохи диско.
Что касается стилистики, то эта машина - дело вкуса, но на мой взгляд вот этот достаточно нестандартный авто выглядит интереснее многих современных. А что касается эпохи диско делали с 1977 по 1985 год. В 1983 провели рестайлинг. Начало 80 в СССР - эпоха увлечения итальянскими авто. А вот автомобиль альфа ромео знали немногие, информации о них было очень мало. Видели их в основном в фильмах. В чем чем, а вот в оригинальности джульетте не откажешь. Даже горловина бензобака на стойке - уже своеобразное решение. Также дверные ручки, ведь сначала нужно нажать на кнопку, а потом открыть.
Итальянская эксцентрика продолжается и в салоне. Казалось бы, все уже сделали, все собрали, а потом вспомнили про комбинацию приборов и сверху прилепили вот такой чемоданчик. А выдвижной бардачок - это тоже вещь совершенно не банальная. Ну, а теперь стеклоподъемники, их кнопки находятся здесь на потолке. Но при этом от этой машины ждешь более своеобразных сидений, а вот сиденья то тут обыкновенные.
И в этом смысле джульетта похожа на нашу ладу. Багажник здесь совершенно невыдающийся, открывается поворотом ключа.
Но главное тут под капотом. Здесь средний мотор на 1.6 литра, вообще на них ставили движки от 1.3 до 2 литров мощностью аж до 170 кобыл. А на поздние машины даже ставили 2 литровые дизели. Но вот этот мотор(1.6) был самым популярным и самым востребованным. Мощность - 109 лошадок.
Подвески тут интересные. Сзади - пружинная, а спереди продольные торсионы. Но самое интересное это то, что коробка передач вынесена к задней оси. Сделано это для развесовки. Задние тормоза тут как и передние - дисковые.
Но, к сожалению, многие итальянские авто славятся своей ненадежностью и этот - не исключение. Да, конструкция здесь несложная, но регулировка 2 карбюраторов требует терпения и умения. В общем, в эту машину надо влюбиться.
Для современного города автомобиль довольно нелепый. Но, что-то к ней все равно тянет - ее необычность. Таких авто уже нет и, думаю, никогда не будет.
Всего вам доброго.