Вроде бы 21 век. Роботизация кругом, модернизация и цифровизация. А пользоваться личным транспортом до сих пор может себе позволить далеко не каждый.
О развитых экономиках можно сказать две вещи:
- Самый простой труд, для выполнения которого не нужно получать образование, оплачивается в мере, достаточной для покрытия базовых потребностей семьи.
- К базовым потребностям относят не только необходимый для физического выживания минимум, но и те достижения цивилизации, которые в развивающихся экономиках могут посчитать роскошью. Простые продукты, одежда и услуги ЖКХ в оценку прожиточного минимума входили в прошлом веке. В наше время к ним прибавились траты на развлечения, расходы на отпуск, автомобиль и, разумеется, бензин к нему.
В предыдущих обзорах покупательной способности населения на примере доступности бензина я брал преимущественно стабильные экономики Европы. И упустил тот тектонический сдвиг в росте уровня жизни населения, который, возможно, происходит у наших партнеров. В таких же развивающихся экономиках, как наша.
Для сегодняшнего обзора я умышленно не стал брать средние зарплаты. Из-за неравномерного развития территорий и в России, и в ЮАР или Индии жители глубинки средние зарплаты видят лишь по телевизору. Посмотрим, сколько бензина можно купить на минималку — те деньги, которые гарантированно может заработать любой здоровый взрослый гражданин в странах БРИКС. Цены на бензин АИ-95 — от глобального энергетического мониторинга GlobalPetrolPrices.
Начнем с России
У меня редко есть повод похвалить российские власти, и рост МРОТ до 15279 рублей вроде как вынуждает это сделать. Но если вспомнить, что минималка повышалась под давлением инфляции и в ситуации вероятного социального взрыва, то хвалить совершенно не за что. Тем более, что в отдельных организациях хитрые управленцы уже придумали, как нивелировать это достижение — людей просто нанимают на 0,75, а то и на 0,5 ставки.
А вот с ценами на бензин у нас все значительно лучше, чем в зависимых от внешних поставок энергоресурсов странах. Топливо дорожает медленнее, и, по данным на 22 августа, средний по России ценник АИ-95 вырос до 51,69 рубля. Нашей новой минималки хватит на 296 литров.
А что в других странах БРИКС?
Пройдемся коротко по всем четырем, сравним с нашими достижениями и подумаем, перестал ли автомобиль быть роскошью.
Индия известна сложной и запутанной системой установления минимального размера оплаты труда. Одновременно там действует несколько сотен ставок, зависящих от региона проживания, места работы, профессии, уровня образования. Для людей без особых навыков минимальная зарплата — 178 рупий (137 руб.) в день, что при 22 рабочих днях дает 3916 рупий (3025 руб.) в месяц. Средняя стоимость литра бензина — 104,18 рупии (80,46 руб.). Месяц работы за 38 литров, одну заправку автомобиля — это про Индию.
В Бразилии в 2022 году МРОТ проиндексировали на 10%. Он вырос до 1212 реалов в месяц. На наши деньги — 14882 рубля, чуть меньше нашей минималки. Бензин в среднем стоит 5,4 реала за литр (66,31 руб.). Гарантированного заработка хватит на 224 литра топлива.
В ЮАР последние годы регулярно индексируют МРОТ. Актуальный размер — 23,19 ранда (85 руб.) в час, что при нагрузке 165 часов дает 3826 рандов (14010 руб.) в месяц. Цены на бензин почти в 2 раза выше российских: 25,1 ранда за литр (92 руб.). На минималку можно купить 152 литра бензина. В 2 раза меньше, чем в России.
Китай при товарище Си показал мощный скачок уровня жизни населения. Рассказы о бедных китайцах, ютящихся под мостами и работающих за миску риса, уходят в прошлое, превращаясь в миф. МРОТ в Поднебесной зависит от провинции и уровня профессиональной подготовки работника. Средняя стоимость бензина — 9,05 юаня (80,76 руб.). Я подсчитал доступность бензина в регионах с самой высокой и самой низкой минималкой за простой труд:
- Хунань — 1220 юаней (10887 руб.), 135 литров.
- Шанхай — 2590 юаней (23113 руб.), 286 литров.
С одной стороны, оторопь берет, насколько же бедное население в странах БРИКС… С другой — еще лет 20 назад автомобиль в Южной Африке или Индии могли себе позволить лишь очень богатые люди. Сейчас ситуация меняется, но медленнее, чем хотелось бы. Не стоит радоваться и нашему показателю: имея свою нефть, цены на бензин можно снизить минимум в 2 раза, как это сделано в Казахстане и Туркменистане.