Шахта, проходческий участок. Был у нас однажды очень крутой заезд с уклона в штрек. А чтобы тросом не «пилило» борт и «бык» (опору) на сопряжении, вертикально установили несколько роликов с нижнего става ленты. Опускали по заезду вагоны очень-очень тихо, резкий рывок попросту выдёргивал вагон с рельсового пути. Ничего, несколько раз забурились, но всё же научились кататься по крутому закруглению – и с грузом, и с порожняком.
Дали нам наряд опустить по уклону в заезд вагон с бетонной затяжкой. Я остался на лебёдке, звеньевой с комбайнёром пошли вниз на сигналы. Я часто стоял за рычагами лебёдки, опыт наработан большой, хотя за время работы всякое случалось (ссылка на один из случаев в конце публикации).
Ребята пришли в заезд, дали мне три сигнала. Я им ответил так же тремя сигналами, встал за рычаги лебёдки, приотпустил тормоз и вагон весело покатился вниз, растворяясь в кромешной темноте уклона. Вскоре он исчез из виду, лишь туго поскрипывал трос, убегая вслед за вагоном в непроглядную темень.
Барабан крутится, виток за витком троса становится всё меньше и меньше. Прикидываю про себя – скоро приедем. Правая рука и так на рычаге тормоза, но всё же готовлюсь при сигнале быстро, но плавно зажать рычаг и остановить вагон. Ещё немного, ещё чуть-чуть и СТОП – один длинный сигнал от моих товарищей; я намepтво заклиниваю фрикцион. Значит, доехали до заезда, далее будем опускать тихо-тихо. Отвечаю одним сигналом, жду. Мне дают три коротких, отвечаю так же и поехали ещё. Теперь барабан раскручивается еле-еле, не так шумно, зато трос пощёлкивает более отчётливо. Посматриваю на барабан, рычаг тормоза почти зажат – вагону разгоняться никак нельзя.
Вдруг из динамика раздался сигнал – длинный-предлинный! Неужто забурились? Немедля блокирую тормоз, барабан остановился. Ответил сигналом, жду. Пока тишина, в чём дело внезапной остановки – не знаю. Но и вагон ещё не опустили – трос в натяжке.
Через несколько минут дают мне два очень коротких сигнала – т.е. тянуть на себя медленно-медленно, чтобы черепаха могла обогнать. Тяну вагон наверх, сам пытаюсь предположить что могло случиться. Трос наматывается ровно, никаких динамических ударов на нём не замечаю. Похоже, что не забурились. Тогда вообще не понимаю в чём дело. Забыли перевести стрелку в заезд и мимо проехали? Тоже не похоже, так как тянуть по прямой вверх со скоростью улитки нет никакой надобности.
Дали СТОП – остановился. Чуть-чуть погодя снова три коротких – опять поехали вниз. Спустя немного времени трос «вяло» упал на почву, в динамике раздался СТОП. После моего ответа последовала серия из длинных и коротких сигналов – вагон в заезде, можно идти вниз. Самоспасатель на плечо и по трапам зашагал к своим товарищам.
Прихожу в заезд, вагон с затяжкой стоит на рельсах. Звеньевой с комбайнёром его уже перецепили на лебёдки в штреке, ждут меня. С ними крутится ГРП'шник – молодой парнишка, худой как анкер. Спрашиваю ребят:
– Чего СТОП на середине заезда давали?
Звеньевой машет светом на парнишку:
– Ты из одного ГРП чуть двух не сделал.
От удивления я рот раскрыл:
– Это как?
Звеньевой толи лыбится, толи злится:
– Как-как? Тросом его пополам чуть не перепилил!
По спине мурашки пробежали. Спрашиваю:
– К верхнему борту что-ли прижало?
Звеньевой кивает:
– Ну, да! Я думал, он вниз по уклону пойдёт, а он под трос полез.
Смотрю на парнишку:
– Сильно придавило? Рёбра целые?
ГРП'шник мотает головой:
– Не, не сильно. Чуть-чуть.
Звеньевой продолжает:
– Повезло, что худой. Между роликами поместился. И то тросом крепко прижало, вылезти не смог. Пришлось вагон вверх поднимать.
Говорю парнишке:
– А если бы вагон забурился? Понимаешь, что было бы? Раздавило бы как муху.
ГРП'шник опустил глаза:
– Понимаю.
Покачал головой и недовольно произнёс:
– Понимает он... Ты зачем к верхнему борту пошёл? Тебя не учили, где надо находиться во время работы подъёма? Тебе вообще в заезде делать нечего! Сядь подальше и жди когда вагон опустим. А потом уже иди куда хочешь.
ГРП'шник шмыгнул носом:
– Я думал, что если вагон с рельсов упадёт, то он вниз полетит.
Звеньевой досадно добавил:
– Эх, молодёжь – с вами в тюрьму угодишь и по миру пойдёшь.
Равнодушным тоном вдруг спрашиваю звеньевого:
– Тебе что лучше дать – эСэРовскую цепь с «лягушкой» или анкер подлиннее?
Звеньевой вытаращил на меня глаза:
– Зачем?
С улыбкой на лице объясняю ему:
– В следующий раз или цепью привяжи к себе ГРП'шника и не отпускай, или анкером гони его из заезда подальше!
Звеньевой повеселел, обращается к парнишке:
– Слышал? То-то же...
В тот раз всё обошлось благополучно. Благодаря худобе травмы удалось избежать. Увы, во время доставки в заезде бывал и печальный исход. Но это уже другая история.
