О своей последней "буржуйской службе доставки" в Москве я уже рассказывал. Как уже и писал ранее, я был свято уверен, что курьерской доставки продуктовой сети магазинов "Вкусвилл" уж точно ничего лучше нет, а с курьерской деятельностью после неожиданного финала во "Вкусвилле" нужно окончательно завязывать.
Однако немногим позднее соблазнился на громкое буржуйское название для элитарных москвичей, которое и сейчас не заслуживает никакой огласки. Впрочем, это давно уже пройденный этап и урок, который будет полезен на всю жизнь.
А что же "Вкусвилл"?
В общем-то про доставку "Вкусвилла" я узнал через своего хорошего друга из Орла. Узнал совершенно случайно - просто разговорились в подмосковных Химках.
Вообще удивляют пути Господни! Мало того, что человек посоветовал мне эту доставку, так ещё и стал действительно моим хорошим другом по жизни. Всеволод спонтанно решил заработать денег и рванул из Орла в Москву - это была вахта во "Вкусвилле". Помимо вахты во "Вкусвилле" набирали доставщиков в химкинские и московские магазины ещё и в качестве самозанятых (на постоянное место).
Несмотря на хвалебное описание службы доставки "Вкусвилл", начиналось все очень даже непросто
Начинал я работать в одном из магазинов в микрорайоне Куркино, что соседствует с подмосковными Химками - элитный район Москвы, заказов много, все бы ничего, но... Но попал я сразу на точку для автокурьеров, на которой заказы велосипедисту успевать выполнять во время было нереально. Падали они один за одним, а то и по пять за раз.
Что интересно, куратор меня, как некоторые "начальнечки", особо и не подгонял, никогда и никуда не торопил. А вот одна из дотошных продавщиц (старший продавец и что-то типа администратора магазина - мелкий "начальничег") мне просто "проела всю плешь". Заказы летят один за одним, а она с меня не слезает вообще. Не успеваю зайти "пареной репой" в магазин после трех выполненных заказов, упавших почти одновременно в мобильном приложении, так "эта сорока" слету:
-Почему так долго? Меня не волнует, что куратор поставил тебя на непрофильную продовольственную точку для автокурьера - ты должен успевать! Звони ему тогда и говори, чтобы переводил тебя на другой магазин.
Логистика на этом магазине, конечно, может и не была самой ужасной, но все заказы были расположены абсолютно в разных сторонах. И представьте: конец ноября, я на велосипеде "Стингер", предоставленным компанией, заказы летят непросто один за одним - их очень много, да и весят некоторые вовсе под 15 килограмм.
Увезти на себе 10-15 и порою даже 20 килограмм в суровую московскую зиму (та зима выдалась действительно холодной), скажу я вам, может и проще простого для здорового парня, но делать это систематично в течение смены - сущий ад! Да еще и когда тебя постоянно подгоняет "эта сорока", а погода на улице совсем "на айс".
Только в этом магазине я падал на велосипеде несколько раз (дороги скользкие, кругом слякоть), пару раз чуть не угодил под машину: водители в тех же Химках не всегда толерантны к доставщикам с большими торбами за спиной - можно и услышать много чего в свой адрес, а ругаться и что-то, кому-то доказывать не было ни сил, ни желания!
Что поделать, такая у нас жизнь непростая - знал на что шел и просто крепился! Спасало иногда то, что к программе доставки был присоединен сервис таксистов, которым одновременно, помимо их "таксования", падали заказы с магазинов, если вдруг доставщики совсем не успевают по времени.
Куратор
Мой куратор был совсем неплохим пареньком, всегда по возможности нам помогал. Однако, как мне кажется, у него был один большой недостаток - он иногда серьезно "клал с прикладом" на работу и отвлекался на свои дела. Он изначально даже и не подумал, что ставит меня - велокурьера на точку, где всегда работал автокурьер.
Истеричная паникерша - старший продавец и одновременно "большой начальничег" всё никак не могла до него дозвониться, чтобы адресовать претензию и договориться о замене меня на ещё одного автокурьера (другой автокурьер уже подменял меня в графике), а меня наконец отправить на профильную торговую точку для вело- и пеших.
Сам до него достучался
В итоге я достучался до него сам: он все-таки, после 5-6 звонков и нескольких просьб в рабочем чате, меня наконец услышал и перевел на другую торговую точку, где мне было намного проще.
Как там обстояли дела?
Дела там обстояли просто замечательно! Потрясающая логистика и много заказов. В смене мы работали по двое, менялись по графику 2 через 2 (в общем 4 - ре курьера, закрепленных за магазином). На смене в паре был один вело- и один автокурьер - заказов хватало абсолютно всем. Хочу отметить идеальную логистику - из всех служб доставки, где я успел поработать, она была самой лучшей! Такого точно не скажешь про последнюю буржуйскую доставку, в которой, как я и говорил, успел поработать после "Вкусвилла". Могло упасть сразу пять заказов, но все они были в радиусе 100-500 метров друг от друга. Даже при графике два через два зарплата у меня выходила под пятьдесят тысяч рублей и более.
Были и неординарные случаи: так, например, от мороза лопнуло колесо на велосипеде. Бывало и подшипник в механизме велосипеда лопался, и цепь слетала, и колесо прокалывало несколько раз - всё это на морозе. И ничего, выкручивался как-то. Приходилось работать и пешком, но и это меня не смутило. Наверное мало кто поверит, но однажды за день без велосипеда натопал более сорока километров (если не обманул мой смарт-браслет) - бывает и такое. Даже не смотря на то, что логистика была идеальна - пешком при 30-35 и более заказов в день реально натопать такое расстояние, но при этом должна быть какая-то закалка за спиной.
У меня она была в виде Яндекс Еды и Деливери Клаб.
Естественно, домой приходил просто никаким - ноги на стенку, здравствуй крепкий медвежий сон!
Спасло меня то, что я знал там каждый дом, каждый закуток, закоулок и переулок, знал и всякие обходные пути - можно было много где срезать. Друзья, это не самолюбование и не хвастовство, просто стараюсь перечислить все тяготы курьерской службы.
Пришлось и понравиться кое-кому из клиенток, но скажу как есть, хотя кого-то наверное и удивит: я не приспособленец, а у нее, при ее дорогущей квартире и машине в Куркино, был ещё и ребёнок. А с другой стороны: сердцу ведь не прикажешь - возьмешь и с ребенком. Но мне и приказывать не пришлось - хорошая вроде, но не по душе. Так бывает!
Почему нас убрали с Куркино?
Все дело в том, что в куркинских магазинах появилось много недовольных: мол, продавцы на сборку заказов для курьеров уделяют слишком много времени, а они "должны ждать чуть ли не по 15-20 минут". Хотя я с этим крайне не согласен.
Покупатели, не желавшие пользоваться сервисом-доставки от торговой сети, приходившие за покупками в торговые точки самостоятельно, буквально забросали начальство жалобами. В итоге решили, что всех нас - доставщиков, как в Химках, так и в Куркино, нужно перебросить на новую складскую базу, которую открыли на Вашутинском шоссе.
А это, друзья, даже для водителей в плане логистики было плачевным. Мало того, что заказы между собой постоянно делили из-за тупого приложения, так ещё и выбирались на своих авто доставщики со складской базы "ели-как". Там были ужасные дороги, а сама база и вовсе находилась далеко за пределами Куркино и Химок.
Только отморозок будет доставлять оттуда заказы на велосипеде и электросамокате. Хотя, говорят, некоторые автокурьеры со временем приноровились.
Так нас и решили "куска хлеба" в виде относительно неплохих денег. Пришлось покинуть это место с большим сожалением. Получается, что в Москве я проработал в 4 службах доставки продуктов и быстрого питания - действительно есть что сравнить. ВкусВилл в течение этих пяти месяцев работы был самым лучшим, но и в нём на радость некоторым покупателям все испоганили.