ВАЗ-2107 Одной из главных проблем семёрки всегда была её электрика. Проводов много, а качество оставляет желать лучшего. замыкания, окисления проводов летят предохранители. А потом ещё попробуй найди где коротнуло. Иногда пока всю машину с тестером не облазишь, проблему не выявишь.
Не любит семёрка и перепады температуры. Весной, когда начинаются климатические качели, автомобиль может отказаться работать. Сбоит зажигание. О шумоизоляции проектировщики по ходу забыли. В салоне отчетливо слышна работа двигателя. Причём с пробегом все настолько усугубляется, что бывалых трактористов может пробить ностальгия. Тем более, что ещё и глушитель вносит свою лепту.
Гонять на больших скоростях, сидя за баранкой ВАЗ-2107, сомнительное удовольствие. Ходовая явно не относится к сильным сторонам этого автомобиля. Уже на сотне километров машину начинает трясти, а если разогнаться до 140, то русские горки вам обеспечены. Плохая аэродинамика и слабое рулевое управление приводит к тому, что автомобиль нещадно кидает из стороны в сторону. Особенно при встречном ветре. Да и в целом крутить баранку семёрки задача не из лёгких, поскольку рулевая колонка реально тугая.
С безопасностью у автомобиля тоже все плохо. Понятно что требовать подушку безопасности, от автомобиля того времени и такого класса, как то глупо, но на инерционные ремни, если судить по отзывам, надежды тоже нет. Поскольку от влетевшего в салон двигателя они никак не помогут. Ну и наверное стоит напомнить об общей болячке всех автомобилей волжского завода, имя которой ржавчина.
Может у вас была в пользовании семерка, расскажите какие еще минусы вы замечали?