Конструкция тормозной системы Mazda CX-30 (DM) имеет ряд особенностей, включающих педаль тормоза с травмобезопасным механизмом, предотвращающем нанесение повреждений водителю при аварии. Вакуумный насос усилителя тормозов, улучшающий показатели тормозного усилия на педали (автомобили без системы Mazda M Hybrid). Были применены вентилируемые передние тормоза с дисками большого диаметра, улучшающие эффективность торможения.
На задней оси применены тормоза с дисками увеличенного диаметра, также улучшающими характеристики торможения.
Работоспособность педали тормоза была улучшена с применением главного цилиндра, имеющего увеличенный диаметр (22,22 мм, без системы Mazda M Hybrid). Диаметр тормозных трубок между главным тормозным цилиндром и DSC HU / CM был увеличен, что улучшило скорость реакции во время работы DSC. За исключением крышки и расширительного бачка тормозной жидкости, узел главного тормозного цилиндра не подлежит разборке. Поэтому при внутренней неисправности главного цилиндра, ремонту он не подлежит, и вам придется заменить узел целиком. Цена тормозного цилиндра в сборе на рынке Москвы составляет примерно $200 –$240.
Вакуумный усилитель тормозов (автомобили без системы Mazda M Hybrid) с одной диафрагмой 10-дюймового диаметра обеспечивает тормозную педаль усилием, совмещающим высокие тормозные характеристики и отличное ощущение торможения. Сила нажатия педали тормоза водителем увеличивается за счет вакуума, создаваемого вакуумным насосом, и передается от вакуумного усилителя на главный тормозной цилиндр. Усилитель тормозов, за исключением контргайки, не подлежит разборке. Поэтому, если в нем обнаружена негерметичность или иная неисправность, он не ремонтируется и заменяется на новый.
Были применены вентилируемые передние диски с диаметром 295 мм и толщиной 25 мм, что улучшает тормозное усилие и сопротивление температурному перегреву. При нажатии на педаль тормоза, тормозная жидкость воздействуя на поршень, расположенный на внутренней стороне тормозного суппорта, толкает поршень наружу, и тормозная колодка внутренней стороны прижимается к рабочей поверхности диска. В то же время суппорт перемещается по направляющим в направлении, противоположном направлению выталкивания поршня, и толкает внешнюю тормозную колодку с другой стороны, создавая тормозное усилие на диске.
При абразивном износе рабочих поверхностей, утончающем диск до минимальной толщины 23 мм, или осевом биении свыше 0,04 мм диск следует заменить на новый. Цена на оригинал до $115. Допускается проточка диска на ступице автомобиля, используя токарное приспособление для проточки дисков, если его толщина после восстановительного ремонта не превысит 23,8 мм.
Невентилируемые диски были применены в задних тормозных механизмах с диаметром 265 мм (2WD) и 303 мм (AWD), толщиной 9 мм, что улучшило тормозное усилие и сопротивление температурному перегреву и короблению. Был применен тормозной суппорт со встроенным двигателем, который обеспечивает тормозное усилие для гидравлической тормозной системы или электрического стояночного тормоза.
Задний тормозной диск при осевом биении рабочей поверхности более 0,1 мм может быть подвергнут восстановительному ремонту проточкой на автомобиле при остаточной толщине не менее 7,8 мм (2WD) и 8,8 мм (AWD). При износе рабочих поверхностей свыше 7,0 мм (2WD) и 8,0 мм (AWD) и осевом биении, превышающем 0,1 мм, диск следует заменить. Цена за оригинал до $75.
При износе тормозных колодок цена комплекта передних оригинальных составит до $240, задних – до $200. Цена оригинального ремкомплекта, используемого при ремонте переднего тормозного суппорта Mazda CX-30 составит до $45. На задний суппорт в оригинале предлагаются направляющие, их пыльники и колпачки. Заменить манжету рабочего цилиндра, поршень и его пыльник можно заменив суппорт целиком по цене примерно $300.
За основу взяты цены оригинальных запасных частей сайта https://www.exist.ru. Цены на запчасти и работы при ремонте тормозной системы автомобиля Mazda CX-30 (DM) в нашем сервисе вы можете уточнить у наших специалистов по телефону: +7(495) 001-05-21.
Оригинал статьи на сайте Ниппон Сервис: http://ниппонсервис.рф/tekhnika-i-tekhnologii/325-mazda-cx-30-dm-tormoznaya-sistema