Всех спешу приветствовать, мои уважаемые друзья! Обратиться, в первую очередь, мне хотелось бы к своим давним и преданным подписчикам – выражаю им благодарность за то, что они все эти годы поддерживали канал и его автора на новые начинания. Однако сделаю я упоминание и про случайных читателей. Таковых, как показывает статистика, на моем канале, также набирается немало. Но к большому сожалению, себя они никак обозначать не спешат. Тем не менее, мне хочется таким читателям настоятельно посоветовать ставить лайк тем статьям, которые понравились. Также, оформляйте и подписку на мой канал. Но что она может дать? Суть в том, что подписка дает такое ощутимое преимущество, как вывод моих свежих публикаций в верхнюю часть ленты ваших рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, перейдем ближе к теме.
Сегодня будем говорить о «Москвиче». Отечественный производитель этот в России был возрожден весной – на базе бывшего завода «Рено Россия». Впрочем, стоит отметить, что завод этот Рено купили в «нулевых» годах, а сейчас он просто, вернулся на баланс столичных властей. Тем не менее, это не просто смена собственника. «Москвич» будет полноценным производителем машин и чиновники об этом неоднократно заявляли. При этом известно, что первая модель марки будет запущена в серийное производство уже до конца 2022-го года. Но что это будет за модель? Далее я вам об этом расскажу.
Итак, относительно недавно на мощностях завода КАМАЗ был замечен кроссовер с компактными габаритами, который предположительно, и является я первой моделью марки «Москвич». Как вы уже догадались, машина не является самостоятельной разработкой российских инженеров. Скорее, мы имеем дело с клоном китайского JAC JS4, который просто, сменил шильдики на новоявленный бренд.
Снаружи такая машинка выглядит вполне симпатично. В частности, стоит отметить имитацию моноблока зауженной светодиодной оптики, выразительные бамперы, практичные молдинги и обвес из неокрашенного пластика, задний моноблок стоп-сигнальных фонарей, а также аккуратный задний спойлер на багажной двери. Из общей массы такой «Москвич» вполне, будет выделяться, при этом за его рулем вполне уместно, будут смотреться люди любого возраста и пола.
Интерьер не менее примечательный и также, имеет некоторый намек на футуристичность. В частности, мне очень нравится лаконичная центральная консоль с полностью сенсорным блоком климатической установки – смотрится отлично. Ну а, тачскрин мультимедиа, по новой моде, располагается над торпедо. Панель приборов получила виртуальные показания и красочный интерфейс и отличается достаточно проработанной графикой, поэтому смотреть на нее приятно.
В оснащении модели ожидаются бесключевой пуск силовой установки, камера заднего хода, кожаная обивка интерьера, обогрев передних кресел, система мониторинга непросматриваемых зон кузова, комплекс слежения за дорожной разметкой, светодиодная головная оптика, мультифункциональное рулевое колесо, круиз-контроль, микролифт багажной двери, сервоприводы водительского кресла.
Теперь, поговорим и модификациях новоявленного «Москвича». Итак, предполагается, что базовой версией станет машина, под капотом у которой располагается атмосферный силовой агрегат с рабочим объемом 1,6 литра. Его мощность составляет 118 лошадиных сил, которые реализуются через пятиступенчатую механическую трансмиссию.
Второй вариацией станет электрическая. В частности, речь идет о 150-сильном электромоторе. При этом объем тяговой батареи позволит преодолевать на одной полной зарядке расстояние до 420 километров, что весьма и весьма неплохо.
Теперь, по ценам. Скорее всего, базовая вариация кроссовера от «Москвича» будет оцениваться в районе 1,7-1,9 миллиона рублей. А вот, электрическая машинка будет стоить уже свыше 2,5 миллионов рублей. Таким образом, особой доступности модели ожидать не стоит.
А что думаете вы? Напишите свое мнение в комментариях. Спасибо за внимание.