Часть 1.
Хочу поделиться первыми впечатлениями поездки на УАЗе Патриоте с большим прицепом - домом на колесах. Пишу вам сидя в шезлонге на берегу прекрасного Константиновского карьера ранним утром.
Это наш первый опыт поездки с домом на колесах. До этого мы пробовали брать прицеп-каплю на выходные для поездки в лес. Что по сути является палаткой на колесах. Если коротко, то из плюсов только габариты и скорость постановки лагеря. В остальном мне даже комфортнее в большой палатке. Конечно, капли бывают разные и погодные условия тоже. В прицепе-капле с отоплением, конечно, будет комфортнее в холодную и сырую погоду, чем в палатке. Но не встать там в полный рост, кухня обычно на улице, туалета и душа там нет.
В этот раз это полноценный дом на колесах. Чуть меньше 5 метров в длину и чуть больше 2 метров в ширину. В оснащение:
· столовая зона с диванами, трансформирующаяся в спальню;
· кухня с раковиной, плитой и достаточно большим холодильником;
· отдельное помещение с туалетом, раковиной и душевой кабиной.
Для троих места достаточно много. Домик оснащен автономной печкой и нагревателем для воды. Все это работает либо от газа, либо от АКБ, либо от генератора.
Конечно основное отличие от самодельных домов и жизни в авто в первую очередь в куче всяких «кемперовских примочек». Шторки москитные, шторки от света, шторки интерьерные. Три люка, куча шкафчиков для хранения вещей и одежды. Кстати, у нас на борту даже есть духовка с грилем. Кемпинг очень интересный и захватывающий вид отдыха, главное не боятся и не стеснятся попробовать. У нас в России можно вставать на стоянку по большому счету где угодно. Оговорюсь сразу! Не надо писать про законы, я их знаю. Я говорю о фактическом положении дел, а не о юридическом.
Свобода - одно из самых важных достоинств! Если вдруг у Вас по какому-то стечению обстоятельств все пошло не по плану, Вы можете поменять свои планы на ходу, ведь Вы совершенно свободны. Вы не зависите от брони в отеле или билетов на поезд и самолет. У всегда с собой Ваш собственный домик с туалетом и душем.
Но есть и некоторые нюансы, о которых надо знать. Во-первых, это большой прицеп, с которым справиться не каждый водитель прям вот так сразу. Нужен опыт езды с прицепом и не думайте, что все так просто. Когда Вам понадобиться где-то пролезть на парковке или в лесу, развернуться в ограниченном пространстве, Вы вспомните мои слова. Конечно с таким прицепом серьезные ограничения по парковке, думать о ней приходится заранее. В макавто уже не заедешь! Увеличенный расход топлива – об этом тоже необходимо помнить. Например, если Вы хотите поехать на море из Москвы, то проще взять прицеп в аренду где-то ближе к морю, а доехать туда на «легке». Так как кроме расхода топлива, есть еще увеличенная стоимость проезда по платной дороге.
Ну и последнее из нюансов – это сложность проезда вне асфальта. Длинные свесы прицепа очень усложняют проезд к водоемам и прочим красотам нашей страны. Об этом надо помнить, так как там, где проедет любой легковой автомобиль, Вы, имея даже очень «крутой» внедорожник, можете не пробраться. А вот с прицепом-каплей таких проблем не возникало. Мы пролезали по очень глубокой колее, в лесу между деревьев, где еле проходили по ширине нашего тягача. Овраги, ямы и куча других сложностей никак не помешали добраться нам к цели. С таким домом, как за моей спиной, это невозможно. Учитывайте это при построении маршрута и мест для стоянки и ночлега!
С какими сложностями и радостями мы столкнулись, во сколько все это обошлось, более подробно опишу в следующей части. Подписывайтесь! Путешествия, соревнования, подготовка автомобилей 4х4.